‫در ۸ مارس سال ۲۰۱۴ پرواز «ام‌اچ۳۷۰» ‫مالزی ایرلانز از صفحه‌ی رادار ناپدید شد.
‫این پرواز ۲۳۹ نفر سرنشین داشت.
‫چطور ممکنه که یه هواپیمای مسافربری ‫کاملاً ناپدید بشه؟
‫میلیون‌ها تئوری متفاوت ‫هست که مردم می‌تونن
‫راجع‌به پرواز ام‌اچ۳۷۰ ‫بهتون بگن، اما...
‫فقط یکی‌شون درسته.
‫یه تئوری هست که میگه...
‫میگن ربوده شده، نقص فنی داشته ‫شهاب‌سنگ بهش خورده...
‫خلبان خودکشی کرده.
‫کی دقیق خبر داره؟
‫۲۳۹ انسان بی‌گناه.
‫یکی باید خبر داشته باشه. ‫[دعا برای ام‌اچ۳۷۰]
‫قطعاً یه‌نفر می‌دونه چی شده.
‫خیلی چیزها راجع‌به این پرواز منطقی نیستن. ‫[معمای پرواز ۳۷۰]
‫محموله‌ی مشکوک و معمایی‌ای ‫که این پرواز حامل بود
‫ممکنه در مرکز اتفاقی ‫که برای ام‌اچ۳۷۰ افتاد باشه.
‫ظاهراً بخشی از سیستم بال ‫هواپیما به اسم «فلپرون» هست.
‫اولین باری که دیدمش
‫ته دلم به خودم می‌گفتم...
‫«کی اون رو اونجا گذاشته؟»
‫«کی اون قطعه رو به اونجا آورده؟»
‫به من اتهام جاسوس روسیه بودن زدن...
‫یا حتی جاسوس چین بودن.
‫و این واقعاً مسخره‌ست.
‫ما هم مثل شما سردرگم هستیم.
‫اطلاعات جدیدی رسیده که ‫باعث تغییر تئوری‌ها شده...
‫[اطلاعات شبیه‌ساز پرواز خلبان گم شده است]
‫جستجو در محدوده‌ی اشتباهی بوده!
‫ما تا وقتی که نفهمیم اونا کجا هستن ‫آروم نمی‌گیریم.
‫از اول دارن دروغ میگن.
‫دارن به کل دنیا دروغ میگن.
‫این اتفاق حساب شده بوده.
‫ممکنه که ربوده شده باشه.
‫ما که نمی‌دونیم.
‫گور بابای مالزی!
‫مالزی داره دروغ میگه!
‫مدرک واقعی دست منه.
‫وجود داره و نمیشه انکارش کرد.
‫هواپیماها پرواز می‌کنن.
‫و خب سقوط هم می‌کنن.
‫تنها کاری که براشون غیرممکنه...
‫کلاً ناپدید شدنه.
‫ما هیچ جوابی نداریم.
‫این یکی از بزرگ‌ترین ‫معماهای تاریخ هوانوردیه.
‫«ام‌اچ۳۷۰: هواپیمایی که ناپدید شد» «قسمت اول»
‫[کوالالامپور - مالزی]
‫مترجم: «امـیـر دلـپـسـنـد» @AMIRX79X
‫ام‌اچ۳۷۰ معماییه که خباثتش ‫هنوز که هنوزه با ماست.
‫مثل ماری هست که هنوز زنده‌ست.
‫به‌عنوان یه روزنامه‌نگار هوانوردی
‫این اتفاق برام مثل علامت بتمن توی آسمونه. ‫[جف وایز - روزنامه‌نگار هوانوردی]
‫من رو پاپیچ خودش کرده
‫و مجبور بودم ته توش رو در بیارم.
‫[۷ مارس ۲۰۱۴] ‫[۱۱:۰۸ شب]
‫پرواز شبانه بود
‫از کوالالامپور به مقصد پکن چین.
‫هواپیما قرار بود طرف‌های نیمه شب بلند شه
‫و شبانه پرواز کنه ‫و طرف‌های بامداد به پکن برسه.
‫همه چیز مثل همیشه عادی بود.
‫هواپیما ۲۲۷ مسافر داشت
‫و ۱۲ نفر خدمه‌ی پرواز.
‫من و شوهرم، هازرین
‫خدمه‌ی پرواز مالزی ایرلاینز بودیم. ‫[اینتان عثمان - همسر خدمه‌ی ام‌اچ۳۷۰]
‫[اینتان مایزورا - خدمه‌ی پرواز] ‫[موهد هازرین - خدمه‌ی پرواز]
‫ما یه دختر داریم ‫و اون زمان من حامله بودم
‫برای همین کار نمی‌کردم.
‫اون برای پرواز پکن اسمش رد شده بود ‫و زمستون بود.
‫هنوز یادمه که...ژاکت گرمش ‫رو...گذاشت توی ساکش.
‫من و شوهرم ‫پال ویکس
‫با دوتا پسر کوچیکمون توی ‫استرالیا زندگی می‌کردیم.
‫پال داشت آماده می‌شد ‫تا بره سر یه کار جدید توی چین.
‫بهم گفت: ببین، مطمئنی می‌خوای برم؟ ‫[دانیکا ویکس - همسر مسافر ام‌اچ۳۷۰]
‫چون جک کوچیک بود و... ‫[دانیکا ویکس - همسر مسافر ام‌اچ۳۷۰]
‫و لینکلن هم همینطور... ‫[دانیکا ویکس - همسر مسافر ام‌اچ۳۷۰]
‫و ۲۸ روز سر کار بود ‫و ۱۴ روز مرخصی داشت.
‫من هم بهش گفتم: معلومه.
‫من تقریباً ۶ سال ‫با بچه‌هام توی پکن زندگی کردم.
‫بچه‌هام تعطیلات مدرسه رو مالزی بودن ‫[ژیسلان واترلوس - همسر و پدر چند مسافر ام‌اچ۳۷۰]
‫و من هم داشتم می‌رفتم پکن
‫تا دومین هفته‌ی تعطیلات رو پیششون باشم.
‫روز قبلش با همسرم صحبت کرده بودم.
‫همه چیز خوب بود. ‫خوشحال بودن قراره هم رو ببینیم.
‫دخترم برام پیام گذاشته بود که می‌گفت:
‫الان توی فرودگاه کوالالامپور هستم
‫خیلی خوشحالم چون قراره ‫دوباره بابایی رو ببینم.
‫پروازش رو خوندن و...
‫صحنه‌ی احساسی‌ای بود ‫خیلی گریه کردیم
‫پسرها براش بوس فرستادن ‫و گفتن: بابا دوستت داریم
‫و رفت.
‫و انگار همین دیروز بود.
‫پرواز ۳۷۰، ۳۲ درجه به راست برای تیک‌آف. ‫شب خوش.
‫۳۲ درجه به راست ‫آماده برای تیک‌آف، پرواز ۳۷۰.
‫ممنون، خدانگهدار.
‫هازرین قبل از بلند شدن هواپیما بهم زنگ زد.
‫آخـ...
‫آخرین حرفش «دوستت دارم» بود.
‫وای...
‫[۸ مارس] ‫[۱۲:۴۱ شب]
‫۴۱ دقیقه از نیمه شب گذشته بود ‫که هواپیما بلند شد.
‫هوا صافه، شب خیلی آرومیه.
‫هواپیما به ارتفاع پایاسیر میرسه
‫و به سمت دریای جنوبی چین حرکت می‌کنه.
‫پرواز ۳۷۰ مالزی ‫در حال حفظ سطح ۳-۵-۰.
‫یه‌کم بعد از ساعت ۱ شب
‫اوضاع عجیب شد.
‫هواپیما در حال ترک حریم هوایی مالزی بود
‫و قرار بود مراقبت پرواز ویتنام از ‫اینجا به بعدش رو به عهده بگیره.
‫برای همین مراقبت مالزی گفت...
‫از برج مراقبت به مالزی ۳۷۰ ‫فرکانس رو به هوشی‌مین ۱۲۰.۹ تغییر بدید
‫شب خوش.
‫همینطور که هواپیما داشت به ‫مرز حریم هوایی مالزی نزدیک می‌شد
‫کاپیتان پرواز، زاهاری احمد شاه
‫پشت بی‌سیم میگه...
‫مالزی ۳۷۰، شب خوش.
‫[۸ مارس] ‫[۱:۲۰ شب]
‫و ۹۰ ثانیه‌ی بعد...
‫هواپیما از تمام راه‌های ‫ارتباطی ارتباطش قطع میشه
‫و از روی رادار ناپدید میشه.
‫معما از همین‌جا شروع میشه.
‫[کوالالامپور - مالزی]
‫ساعت ۲:۲۰ دقیقه‌ی شب ‫من با یه تماس بیدار شدم.
‫[فرودگاه بین‌المللی کوالا لامپور]
‫گفتن پرواز ام‌اچ۳۷۰ از سیستم‌هامون غیب شده. ‫[فواد شاروجی - مدیر سابق مدیریت بحران مالزی ایرلاینز]
‫می‌دونستیم که این اتفاق خیلی عجیبه. ‫شدیداً غیرمعمولیه.
‫وقتی به مرکز عملیات اضطراری رسیدم...
‫احساس شوک و استرس کردم.
‫ما مثل ویتنام، به تایلند و هنگ کنگ ‫درخواست دادیم
‫تا با ام‌اچ۳۷۰ ارتباط بگیرن.
‫اما بهمون گفتن جواب ندادن.
‫از ساعت ۴ تا ۶:۳۰ صبح ‫داشتیم تقلا می‌کردیم.
‫به هر کسی که می‌تونست ‫کمکمون کنه زنگ می‌زدیم
‫به این امید که هواپیما ‫توی ویتنام یا هنگ کنگ
‫یا یه جایی قبل از رسیدن به پکن ‫توی چین فرود اومده باشه.
‫[پکن - چین]
‫[۸ مارس] - [۶:۳۰ صبح]
‫همینطور که به ۶:۳۰ صبح نزدیک می‌شدیم... ‫[۸ مارس] - [۶:۳۰ صبح]
‫[۵ ساعت پس از آخرین ارتباط]
‫می‌فهمیدیم که واقعاً یه اتفاقی افتاده. ‫[۵ ساعت پس از آخرین ارتباط]
‫[خبر فوری سی‌ان‌ان]
‫به خبر فوری سی‌ان‌ان خوش آمدید.
‫مالزی ایرلاینز تأیید ‫کرد که ارتباط خود را با
‫هواپیمایی حامل ۲۲۷ مسافر ‫و ۱۲ خدمه از دست داده...
‫...ساعت ۶:۳۰ محلی پکن. ‫در این لحظه اطلاعات ناقصی دا...
‫فقط محض یا...یا...
‫یادآوری اطلاعاتی که به ما رسیده... ‫[برج مراقبت مالزی تماس خود را پس از ۲ ساعت با پرواز از دست داد]
‫شماره‌ی پرواز ام‌اچ۳۷۰ هست. ‫انتظار میره که...
‫...بوئینگ ۷۷۷ ظاهراً کاملاً ناپدید شده.
‫[ام‌اچ۳۷۰ باید ساعت ۶:۳۰ توی فرودگاه پکن می‌نشسته] ‫[همچنان منتظر وضعیت تأخیر توی فرودگاه. #دعا_برای_ام‌اچ۳۷۰]
‫این وحشتناک‌ترین کابوس من بود.
‫[#دعا_برای_ام‌اچ۳۷۰]
‫به خونواده‌شون چی بگیم؟ ‫[وضعیت اضطراری تأخیر فرود پرواز از کوالالامپور]
‫به رسانه‌ها چی بگیم؟ ‫[باید تا الان توی چین فرود میومد...]
‫[طبق اخبار هواپیما ارتباطش رو با مرکز مراقبت از دست داده]
‫با من از چندین کانال ‫[طبق اخبار هواپیما ارتباطش رو با مرکز مراقبت از دست داده]
‫از جمله سی‌ان‌ان تماس می‌گرفتن.
‫[اندرسون کوپر ۳۶۰°]
‫معاون رئیس عملیات مالزی ‫ایرلاینز رو روی خط داریم.
‫آقای شاروجی ممنون که پشت خط اومدید.
‫آخرین وضعیت هواپیما چیه؟
‫خب، هواپیما تقریباً ‫به اندازه‌ی ۷ ساعت سوخت داره.
‫و حدس می‌زنیم که تا ساعت ۸:۳۰ ‫باید سوختش تموم می‌شده.
‫تا این لحظه واقعاً نمی‌دونیم ‫که هواپیما کجاست.
‫[۸ مارس] - [۷:۲۰ صبح]
‫[۶ ساعت پس از آخرین ارتباط]
‫به‌عنوان مسئول ارشد ‫[۶ ساعت پس از آخرین ارتباط]
‫آدم آموزش می‌بینه که ‫بدترین حالت رو در نظر بگیره.
‫آموزش می‌بینه که مدیریت بحران کنه.
‫اما وقتی واقعاً زمان بحران میرسه
‫خیلی...فرق داره چون کاملاً گیج می‌شید. ‫[آزارودین عبدالرحمان - رئیس سابق هوانوردی غیرنظامی مالزی]
‫کاملاً گیج می‌شید و ‫نمی‌دونید که هواپیما کجاست.
‫صبح زود ۸ مارس
‫عملیات جستجو و نجات شروع شد.
‫رویه‌ی کار اینطوریه که ‫به محلی که هواپیما روی رادار گم شده بریم.
‫[محدوده‌ی جستجوی ام‌اچ۳۷۰]
‫با ما تماس گرفتن و گفتن ‫پرسنل یه سکوی نفتی قدیمی
‫توی دریای جنوبی چین ‫شاهد یه انفجار بودن.
‫انگار که یه هواپیما توی دریا سقوط کرده.
‫[کارگر سکوی نفتی می‌گوید شاهد ‫سوختن ام‌اچ۳۷۰ در روز گم شدن آن بوده]
‫همون لحظه وقتی دیگه هواپیما پیداش نشد ‫[دیشب از فکر به خونواده‌ی مسافرهای ام‌اچ۳۷۰ خوابم نبرد]
‫کلی از مردم توی فضای مجازی نظرشون جلب شد. ‫[اگه منفجر شده پس تیکه‌هاش کجاست؟]
‫مردم پست می‌زدن که: چه ‫بلایی سر هواپیما اومده؟ کجاست؟
‫[خبری از...]
‫ما کلی گزارش از فضای مجازی داشتیم. ‫[@مالزی‌ایرلاینز، کامبوج رو نگشتید؟]
‫[یه تئوری‌های هست که توی...]
‫یکی می‌گفت هواپیما رو ربودن. ‫[هواپیما رباها...]
‫یکی دیگه می‌گفت توی جنگل جاوا سقوط کرده. ‫[...مکان دورافتاده توی جنگل...]
‫اون لحظه باید تمام اطلاعات رو ‫به‌عنوان یه احتمال در نظر می‌گرفتیم.
‫چون نمی‌دونستیم حقیقت دارن یا نه.
‫ظاهراً هواپیماهای نیروی هوایی ویتنام
‫۲ رد نفت بزرگ ‫خارج از جنوب ویتنام رؤیت کردن.
‫هر کدوم از ردها حدوداً ۱۰ متر طول دارن. ‫[قایق‌های جستجوی دوتا رد نفتی پیدا کردن]
‫[خیلی عجیبه! ام‌اچ۳۷۰ ‫به‌خاطر نشت نفت سقوط کرده]
‫تمام زمان و نیروی ما صرف ‫تأیید کردن این اطلاعات می‌شدن.
‫خلبان شرکت هواپیمایی کاتای پاسیفیک ‫[اینا لاشه‌ی ام‌اچ۳۷۰ هستن؟]
‫گزارش رد بزرگی از تکه و بقایا رو توی دریا ‫هنگام پرواز از هنگ کنگ به کوالالامپور داده.
‫[خلبان کاتای پاسیفیک بقایای هواپیما رو دیده]
‫قطعاً خونواده‌ها می‌خوان بدونن ‫چه بلایی سر عزیزهاشون اومده.
‫زنده هستن؟ ‫مُردن؟
‫و ما هیچ جوابی نداشتیم.
‫در این حد می‌دونیم که یه خلبان دیگه
‫درست قبل از ناپدید شدن ‫پرواز ۳۷۰ باهاش ارتباط داشته.
‫خلبان پرواز شبانه‌ی مقصد توکیو ‫که نیم ساعت جلوتر بوده
‫روی فرکانس اضطراری باهاشون تماس گرفته. ‫[پرواز ام‌اچ۸۸]
‫ایشون به رسانه‌های مالزیایی گفته:
‫کلی تداخل و پارازیت وجود داشت ‫اما یه صداهایی از سمتشون می‌شنیدم.
‫[ظاهراً خلبان ام‌اچ۸۸ گفته: ‫مطمئنم صدای کمک خلبان بوده...]
‫[پرث - استرالیا]
‫شنبه صبح بود
‫پال از فرودگاه یه ایمیل فرستاده بود ‫و نوشته بود: از الان دلم برات تنگ شده.
‫ایمیلش رو با...
‫«تو و بچه‌ها دنیام هستید» ‫تموم کرد و نوشته بود:
‫همین که ۸ مارس رسیدم پکن ‫بهت زنگ می‌زنم.
‫[کوالالامپور - مالزی]
‫من خونه بودم.
‫همه چیز خیلی عادی بود.
‫پرواز کوالالامپور به پکن ‫یه پرواز عادیه.
‫برای همین هازرین ‫زیاد اون پرواز رو تجربه کرده بود.
‫عادت داشتیم که وقتی هواپیما می‌نشست
‫برای هم پیام بفرستیم.
‫از اول همکاری‌مون ‫اینکار رو می‌کردیم.
‫توی آشپزخونه بودم که بهم زنگ زدن.
‫یه خانمی بود که سراغ پال رو می‌گرفت.
‫و من هم گفتم: شرمنده، نیستش ‫الان توی هواپیماست.
‫بهش گفتم: شما اهل کجایی؟
‫و گفت: من خبرنگار نیوزیلند هرالد هستم.
‫[پکن - چین]
‫من سوار هواپیما بودم ‫که برم بچه‌هام رو ببینم.
‫ساعت ۴ عصر رسیدم پکن.
‫اون موقع داشتم از هواپیما پیاده می‌شدم.
‫یه مهماندار خانم منتظرم بود که گفت:
‫«لطفاً دنبالمون بیاید جناب» ‫و من هیچ نمی‌دونستم چه‌خبره.
‫اون روز صبح زود بیدار شدم.
‫گوشیم رو چک کردم.
‫وقت‌هایی که پیام نمی‌داد...
‫به خودم می‌گفتم: بیخیال ‫بگیر بخواب.
‫خودش بعداً یا زنگ می‌زنه یا پیام میده دیگه.
‫و من با خودم گفتم: این با پال چیکار داره؟
‫خانمه گفت: خبر رو نشنیدید؟
‫من گفتم: چه خبری؟
‫و گفت: برای هواپیما یه اتفاقی افتاده.
‫فردا صبح می‌بینمت.
‫بابایی هم دلش برات تنگ شده. ‫دوستت دارم.
‫شب خوش، مالزی ۳۷۰.
‫گوشی رو انداختم
‫و با جیغ دویدم بیرون.
‫فقط یادمه داشتم گریه می‌کردم.
‫یه‌چیز غیرقابل تصور بود برام
‫که تبدیل به واقعیت شده بود.
‫اون لحظه، زمان متوقف میشه.
‫میگی: چطور ممکنه؟
‫الان توی کابوسم؟ ‫تو رو خدا بیدارم کنید!
‫پرسیدم که: مطمئنید؟
‫و اونا جواب دادن: ‫نه، ما هنوز از هیچی مطمئن نیستیم.
‫من الان توی ترمینال ۳ هستم.
‫اینجا کلی آدم هست که منتظرن...
‫دوستان و آشنایان مسافرها ‫در پکن...
‫به یک هتل در مرکز شهر فرستاده شدند ‫تا منتظر خبر بمانند.
‫امیدواریم دولت چین ‫یه گروه جستجو و نجات بفرسته
‫چون دولت ویتنام هیچ کاری نمی‌کنه.
‫ما با مقاماتی که گروه جستجو برای پیدا کردن ‫محل هواپیما فرستادن در حال همکاری هستیم.
‫تیم ما در حال حاضر در حال تماس ‫با خویشاوندان مسافرها و خدمه هست.
‫خیلی ممنون.
‫من آخرین نفری بودم که رسید اونجا.
‫همین که از ماشین پیاده شدم ‫خبرنگارها ریختن سرم.
‫به معنای واقعی ریختن سرم.
‫جمعیت اونجا خیلی زیاد بود.
‫همه عکس می‌گرفتن و میکروفن میاوردن...
‫یادمه دوست‌هام هل‌شون می‌دادن ‫تا ما بتونیم به اتاق برسیم.
‫بعد دیدم یکی از مالزی ایرلاینز
‫اومد سمتم و بهم گفتن بشین.
‫پرسیدم: الان چیکار می‌کنیم؟ ‫گفتن: منتظریم.
‫تمام خونواده‌ها اونجا بودن. ‫اکثراً چین‌ـی بودن.
‫حتی بلد نبودم باهاشون حرف بزنم.
‫برگشتم به دوست‌هام گفتم: ‫لطفاً بریم خونه، نمی‌تونم اینجا بمونم.
‫اینجا در پکن ‫صدها اعضای خانواده
‫و دوستان مسافران پرواز ۳۷۰ ‫در هتل جمع شدن
‫و طاقتشون از در دسترس نبودن کوچک‌ترین ‫اطلاعاتی از عزیزهاشون طاق شده.
‫اتاق پر از جمعیت بود...
‫همه گریه و زاری می‌کردن.
‫مردم توی راهرو به دیوار تکیه داده بودن... ‫[جیانگ هوی - پسر مسافر پرواز ام‌اچ۳۷۰]
‫روی زمین نشسته بودن. ‫[جیانگ هوی - پسر مسافر پرواز ام‌اچ۳۷۰]
‫حالا که بهش فکر می‌کنم ‫اون اتاق خود جهنم بود.
‫واقعاً اغراق نمی‌کنم.
‫خانواده‌های مسافران گمشده
‫می‌گویند به تلفن عزیزانشان زنگ زده‌اند
‫و به‌جای رفتن روی پیغامگیر ‫تماس به بوق خوردن ادامه داده.
‫یهویی دختر یکی از مسافرها دوید سمت ما.
‫دیدیم که گوشیش داره زنگ می‌خوره.
‫باباش داشت بهش زنگ می‌زد.
‫دختره گفت: چیکار کنم؟
‫من هم داد زدم: خب جواب بده!
‫اما متأسفانه همین که خواست جواب بده
‫قطع شد.
‫خیلی‌هامون سعی کردیم به ‫خونواده‌هامون توی هواپیما زنگ بزنیم.
‫خیلی از تماس‌ها وصل می‌شد و بوق می‌خورد.
‫درخواست کردیم که مالزی ایرلاینز و دولت
‫پی تماس‌های وصل شده رو بگیرن.
‫اما همه‌‍ش جوابشون یه‌جور بود.
‫می‌گفتن فناوری ردیابی ‫تماس‌ها رو بیشتر از این نداریم.
‫واقعاً برای ما، خونواده‌ها قابل درک نبود.
‫چون که این آسون‌ترین راه
‫برای پیدا کردن مسافرها و هواپیما بود.
‫[۹ مارس]
‫[۲۴ ساعت پس از آخرین ارتباط]
‫با طلوع خورشید ‫جستجو در آب‌های جنوب ویتنام
‫برای پرواز ۳۷۰ مالزی ایرلاینز شروع میشه.
‫اگه توی فرودگاه فرود اومده بود ‫می‌فهمیدیم.
‫به اندازه‌ای سوخت نداره ‫که بخواد هنوز توی آسمون باشه.
‫پس قطعاً وضعیت اصلاً خوب نیست.
‫و ما رسماً هیچی نمی‌دونیم.
‫حتی مطمئن نیستیم که هواپیما کجا هست.
‫امروز روزنه‌ای از امید داشتیم.
‫ویتنامی‌ها فکر کردن که قایق نجات دیدن
‫اما مشخص شد که حلقه‌ی کابل هست.
‫بهترین سرنخ جستجوگران ‫نتیجه‌ای جز بن‌بست نداشت.
‫بخشی از رد نفت در آزمایشگاه آزمایش شد.
‫امیدها بر روی سوخت جت بود ‫اما چیزی جز نفت کشتی نبود.
‫رفتیم گشتیم، چیزی نبود.
‫هیچی نبود.
‫خیلی خیلی سخت بود
‫چون شرایط بر طبق انتظارات ما پیش نمی‌رفت.
‫نظری درباره‌ی وضعیت ام‌اچ۳۷۰ دارید؟
‫نظر کل دنیا شدیداً جلب شده بود. ‫[نیویورک - آمریکا]
‫چه بلایی سر این هواپیما اومده؟ ‫کجاست؟
‫و باید مشخص می‌شد. ‫باید در موردش تحقیق می‌شد.
‫و خب کارم به جایی رسید ‫که ساعت‌های بی‌شماری
‫سعی کردم بفهمم واقعاً ‫چی به سر این هواپیما اومده.
‫یهویی این به ذهنم رسید که
‫چرا و چطوری گم شدن و ارتباطشون قطع شده؟
‫بالای بوئینگ ۷۷۷ ‫یک آنتن...
‫یه هواپیمای مسافربری مدرن
‫چندین راه ارتباطی داره.
‫همه‌شون همزمان قطع شدن.
‫چرا؟
‫گروهی از تکنسین‌های نخبه...
‫واضح‌ترین جواب...
‫خرابی فاجعه‌باره.
‫مثلاً، هواپیما منفجر شده ‫افتاده توی اقیانوس.
‫آتیش‌سوزی خیلی شدیدی داشته
‫که تمام تجهیزات رو قبل از تماس ‫کمک توسط هرکسی، همزمان نابود کرده
‫اما...
‫لاشه‌ی هواپیما هنوز جایی که اختلال
‫توی ارتباط صورت گرفته بود پیدا نشده بود.
‫و اگه خرابی فاجعه‌بار نبوده، پس چی بوده؟
‫تنها احتمال واضح اینه که ‫یکی از داخل هواپیما
‫عمداً تجهیزات ارتباطی رو قطع کرده.
‫و اگه قضیه اینه، سؤال اینه که ‫چه کسی؟
‫[۱۰ مارس]
‫[۲ روز پس از آخرین ارتباط]
‫پیچشی جدید و بسیار عجیب در ناپدید شدن
‫پرواز ۳۷۰ مالزی ایرلاینز.
‫مقامات مالزی می‌گویند که هواپیما ‫صدها کیلومتر از مسیر خارج شده بوده
‫و طبق آخرین ردیابی ‫در مسیر اشتباهی در حال پرواز بوده.
‫بشنویم از آخرین وضعیت.
‫ظاهراً به مسیر کاملاً برعکس تغییر جهت داده
‫و به سمت تنگه‌ی ملاکا رفته.
‫...حاکی از آن است که هواپیما ممکن است
‫بیش از ۱ ساعت پس از ناپدیدی از ‫روی رادار در حال پرواز بوده.
‫یه‌چیز خیلی عجیب ‫توسط رادار نظامی رؤیت شده بود
‫که نیازی به هیچ نوع سیگنالی ‫از طرف هواپیما نداشت.
‫اما ارتش مالزی نمی‌تونست صد درصد تأیید کنه
‫که این همون پرواز ام‌اچ۳۷۰ـه.
‫صبح بخیر، ما از رویترز شنیدیم که از یه ‫منبع توی ارتش مالزی نقل قول کرده که:
‫احتمالش هست که...
‫هواپیما دور زده باشه
‫اما مطمئن نیستیم که همون ‫هواپیماست یا چیز دیگه‌ایه.
‫شب خوش.
‫رادارهای ارتش نمی‌تونن دقیق بگن ‫که این هواپیمای پرواز ۳۷۰ـه یا نه.
‫حتی نمی‌تونن بگن چه ‫وسیله‌ی نقلیه‌ی هوایی‌ای هست.
‫می‌تونه یا هلیکوپتر باشه یا هواپیما.
‫فقط مشخص کرده که یه هدف پرنده اینجاست.
‫اما ارتفاع یا سرعتش رو مشخص نمی‌کنه.
‫حالا، آیا ممکنه که
‫کاملاً سوای از سقوط...
‫هواپیما از رادار غیرنظامی ‫مالزی غیب شده باشه
‫دور زده باشه و از ‫شبه‌جزیره‌ی مالزی گذشته باشه
‫و رادار نظامی مالزی اون رو رؤیت کرده باشه
‫که تا آخر محدوده‌ی تحت ‫پوشش رادار پرواز کرده
‫و دوباره ناپدید شده باشه؟
‫اگه این احتمال درست باشه
‫اصلاً برای چی دور زده؟
‫برای چی به ما خبر نداده؟ ‫می‌خواسته چیکار کنه؟
‫ما تقریباً نزدیک‌های ‫فرودگاه یه خونه داشتیم.
‫دیگه نمی‌دونستم چیکار کنم. ‫تلویزیون رو روشن کردم.
‫گروه‌های جستجوی ویتنام
‫مالزی و سنگاپور در حال انـ...
‫بی‌بی‌سی و سی‌ان‌ان ‫مرتب اخبار هواپیما رو پوشش می‌دادن.
‫نشستم جلوی تلویزیون ‫و فهمیدم همین حالا باید به پسرم زنگ بزنم.
‫اون زمان توی فرانسه دانشجو بود.
‫اون لحظه، سخت‌ترین لحظه‌ی زندگیم بود.
‫هنوز هیچی نگفته بودم ‫که اون سریع گفت:
‫بابا، بگو که سوار اون هواپیما نبودن.
‫من گفتم: بودن.
‫و بعد صدای فریاد شنیدم.
‫[۱۱ مارس]
‫[۳ روز پس از آخرین ارتباط]
‫۷۲ ساعت از ناپدیدی پرواز ۳۷۰ گذشته...
‫۴۰ کشتی و ۳۴ هواپیما و هلیکوپتر
‫در پیدا کردن کوچک‌ترین سرنخی ‫از این هواپیما ناکام مانده‌اند.
‫توی اون مرحله ‫مردم دیگه داشتن دریای آندامان رو می‌گشتن
‫و همزمان...
‫هنوز دریای جنوبی چین رو هم می‌گشتن.
‫این سردرگمی واقعاً عمیق بود.
‫می‌خوام بگم...
‫واقعاً مسخره‌ست.
‫غیرممکن بود که هواپیما توی هر دو محل باشه.
‫تمرکز جستجو الان روی کجاست؟
‫می‌تونید تأیید کنید که هواپیما دور زده؟
‫شما شرق رو می‌گردید ‫غرب رو می‌گردید.
‫- این یه سردرگمی مطلقه. ‫- فکر نکنم.
‫واقعاً طاقت فرساست.
‫صدای عکس گرفتن اون دوربین‌ها.
‫همه‌‍ش می‌پرسن: کجا؟ ‫چرا دارید جای اشتباهی رو می‌گردید؟
‫تا جایی که به ما مربوطه
‫ما هم مثل شما سردرگم هستیم.
‫به‌نظرتون کل داستان برای ما روایت شده؟
‫یعنی ممکنه که یه‌سری اطلاعات ‫فاش نشده باشن؟
‫امروز فلان چیز رو میگن
‫و فرداش خبرنگارها یه چیز دیگه.
‫کی رو باور کنیم؟ ‫کدومش رو باور کنیم؟
‫هنوز درکش سخته که چرا ‫این اطلاعات رو منتشر نکردن
‫با توجه به این که ‫ممکن بود همون زمان ببیننش.
‫اون لحظه واکنش من این بود که گفتم:
‫ما رو احمق فرض کردن. ‫مسخره‌مون کردن.
‫بستگان مسافران از درماندگی ‫به سمت مقامات بطری آب پرت کردن.
‫چون واضحه که دنبال جواب هستن.
‫چرا نمی‌ذارید با خانواده‌هاشون حرف بزنیم؟
‫ببخشید آقا، چرا نمی‌ذارید با ‫خانواده‌هاشون حرف بزنیم؟ چرا نمی‌ذارید؟
‫سردرگمی زیادی برای ‫خانواده‌ی مسافرها درست کرد.
‫هر روز انگار یه‌چیز متفاوت منتشر می‌شد. ‫[دعا برای ام‌اچ۳۷۰]
‫و همین خودش عذابه. ‫این خبر نداشتن، وحشتناک‌ترین بخش ماجراست.
‫[۱۲ مارس]
‫[۴ روز پس از آخرین ارتباط]
‫با اخبار وضعیت ‫جستجو در خدمتتون هستیم
‫که در دوران مدرن، غیرقابل باور و کم نظیره. ‫[نیویورک - آمریکا]
‫وارد روز چهارم ناپدیدی ‫بوئینگ ۷۷۷ عظیم شدیم
‫و کوچک‌ترین نشونه‌ای ‫تابه‌حال ازش پیدا نشده.
‫بعد از ۴ روز ‫قطعاً داستان بوداره و داره عجیب‌تر میشه.
‫من سعی کردم زوایای فنی ماجرا رو بررسی کنم.
‫توی وبلاگ خودم هم درموردش می‌نوشتم.
‫و همینطوری که می‌نوشتم
‫مردم توی بخش نظرات ‫به بحث اضافه می‌شدن
‫و خودمون داشتیم یه‌جورهایی ‫تحقیقات جدا انجام می‌دادیم.
‫و یه نظر از یه یارویی به اسم ‫«مرد هوایی زمینی دریایی» برام اومد
‫که خیلی کامل و دقیق ماجرا رو بررسی می‌کرد.
‫نصف حرف‌هاش رو واقعاً نمی‌فهمیدم.
‫اما مشخص بود توی این زمینه ‫سررشته داره.
‫من بیشتر از ۵۰ سال خلبان بودم.
‫حرفه‌ی من...
‫بیشتر مهندسی و علوم توش دخیل بود. ‫[مایک اگزنر - متخصص هوانوردی]
‫چندتامون جمع شدیم ‫تا ببینیم می‌تونیم
‫به یه‌جور...
‫تئوری با اساس برسیم ‫که این هواپیما کجا رفته.
‫گروه شامل چندین خلبان، مهندس، دانشمند
‫متخصص حقوق، مهندس مکانیک، مهندس برق
‫و آدم‌هایی بود که با نحوه‌ی ‫پرواز یه بوئینگ ۷۷۷ آشنا بودن
‫و می‌دونستن سیستم‌های ‫مختلفش چطور کار می‌کنن.
‫تا حالا همچین چیزی رو تجربه نکرده بودم.
‫این که مردم خیلی خودجوش از کل دنیا جمع بشن.
‫روزی ۱۲ ساعت یا بیشتر ‫صرف پیدا کردن جزئیات می‌کردیم.
‫همه چیز رو چندین و چندبار مرور می‌کردیم.
‫یهو دیدیم یه گروه خیلی صمیمی شدیم ‫که داریم روی این معما کار می‌کنیم.
‫یکی‌شون گفت اسم گروه ‫رو بذاریم «گروه مستقل».
‫حس کردیم که این حرکت توسط کسی شروع شده ‫که واقعاً می‌دونسته داره چیکار می‌کنه.
‫برای همین بیشتر حدس‌ها رفت سمت خلبان‌ها.
‫چیزهایی که فهمیده بودم ‫مقاله کردم و اسمش رو گذاشتم
‫«چگونه یک هواپیمای ‫مسافربری را ناپدید کنیم»
‫و فرستادمش برای مجله‌ی اسلیت.
‫[ممکن است عمداً در آب سقوط کرده باشد]
‫کلی بازدید خورد.
‫[...ربوده شده باشد] ‫[...کار افراد نفوذی؟]
‫بعد دیدم از سی‌ان‌ان برای ‫مصاحبه‌ی زنده دعوتم کردن.
‫آقای جف وایز، بذارید اول از شما بپرسم.
‫قبل از پخش، مقاله‌تون رو خوندم. ‫تئوری خیلی شگفت‌انگیزیه.
‫چیزی که بعضی از خلبان‌ها درموردش بحث می‌کنن ‫و من شنیدم
‫این تئوریه که شاید
‫خلبان یا کمک خلبان هواپیما
‫کنترل کابین خلبان رو به دست گرفته.
‫کسی نمی‌دونه انگیزه برای اینکار چی بوده. ‫مسئله اینجاست که...
‫ما، یعنی گروه مستقل ‫در اون لحظه هیچ ادعایی نمی‌کردیم.
‫فقط سعی داشتیم که...
‫بفهمیم یافته‌ها چی‌ها هستن.
‫چونکه...
‫اگه می‌خواستید راجع‌به ام‌اچ۳۷۰ چیز ‫جدیدی بفهمید که خیلی‌ها می‌خواستن...
‫از مقامات مالزی چیزی دستتون رو نمی‌گرفت.
‫فقط هم گروه ما نبود...
‫یه گروه دیگه هم بود به اسم «تامنادرها».
‫[برنامه‌ی دیجیتز وال استریت ژورنال]
‫همین لحظه که کشورها و گروه‌های زیادی
‫به دنبال هواپیمای مالزیایی می‌گردن ‫[دبرا کان - شبکه دیجیتال وال استریت ژورنال]
‫شما هم می‌تونید با کامپیوتر خودتون ‫دنبالش بگردید.
‫روش کارش اینطوریه.
‫از همه دعوت کردن که وارد ‫برنامه‌شون به اسم «تامناد» بشن
‫تا توی عکس‌هایی با وضوح بالا از منطقه‌ای که
‫ممکنه هواپیمای مالزیایی ‫توش گم شده باشه بگردن.
‫[فلوریدا - آمریکا]
‫رئیس ستاد نیروی هوایی ‫به ما گفت که زمان و نیروی کمکی بیشتری
‫برای پیدا کردن محل دقیق هواپیما نیازه.
‫خانواده‌های عزادار مسافران هواپیما
‫عمیقاً می‌خوان بدونن که پرواز ۳۷۰ کجاست.
‫وقتی ناراحتی رو توی ‫صورت اعضای خانواده‌شون دیدم...
‫گفتم: باید یه‌کاری بکنم. ‫واقعاً دلم براشون سوخت.
‫سرگرمی من عکاسیه، برای همین چشم‌هام تیزن. ‫[سیندی هندری - داوطلب تامناد]
‫برای همین گفتم من ‫برای پیدا کردن این هواپیما
‫با عکس‌های ماهواره‌ای ‫واقعاً گزینه‌ی خوبی هستم.
‫به‌عنوان یه تامنادر...
‫محدوده‌هایی که توش جستجو ‫می‌کردیم رو نمی‌تونستیم انتخاب کنیم.
‫برای همین محدوده‌ای که ‫تقریباً نزدیک به جایی بود
‫که اولین بار هواپیما توی رادار و دریای ‫جنوبی چین ناپدید شد بهم دادن.
‫هیچی توی عکس‌های ماهواره‌ای نبود.
‫فقط تاریکی دریا بود.
‫می‌زدی عکس بعدی...
‫باز هم فقط سیاهی می‌دیدی.
‫خیلی تاریک بود.
‫و بعد یهو...
‫یه‌چیز سفید دیدم.
‫رفتم از اینترنت شماتیک بوئینگ ۷۷۷ رو گرفتم.
‫و این قطعه رو دماغه‌ی هواپیما شناسایی کردم.
‫همون لحظه به خودم گفتم: یا خدا!
‫این یه تیکه از لاشه‌ست! ‫هواپیما رو پیدا کردم.
‫و بعد تیکه‌های بیشتری ازش پیدا کردم.
‫یه تیکه شبیه بدنه‌‍ش بود. ‫یه تیکه شبیه دُمش بود.
‫موهای تنم سیخ شد.
‫گریه‌‍م گرفت، چون ‫می‌دونستم یه آدم اونجا مُرده.
‫چون می‌دونستم این یه تیکه از هواپیماست.
‫و این یعنی...
‫اونا دیگه زنده نبودن
‫و خونواده‌هاشون دنبال همچین جوابی نبودن.
‫[۱۵ مارس]
‫[۷ روز پس از آخرین ارتباط]
‫این بیشترین نیروی امنیتی‌ای ‫هست که تا الان دیدیم.
‫و قطعاً برای محافظت از نخست وزیر هستن.
‫آقای نخست وزیر، برای ‫رسانه‌های آمریکا چه حرفی دارید؟
‫کنفرانس مطبوعاتی صحبت می‌کنیم.
‫روز ۱۵ـم مارس
‫از مالزی ایرلاینز باهام تماس گرفتن
‫و گفتن قراره از طرف نخست وزیر مالزی ‫خبری اعلام بشه.
‫یه لحظه آدم لرز به تنش میوفته که میگی:
‫وای نه، پیداشون کردن ‫دیگه همه چیز تموم شد.
‫دیگه واقعاً از پیشمون رفته.
‫امروز...
‫طبق ارتباطات جدید ماهواره‌ای...
‫می‌توانیم تأیید کنیم که ‫پرواز ام‌اچ۳۷۰
‫واقعاً قبل از تغییر مسیر به شمال‌غربی
‫از روی شبه‌جزیره‌ی مالزی دور زده.
‫با خودم گفتم: جدی چه‌خبره؟
‫باورم نمی‌شد که دارن همچین چیزی بهمون میگن.
‫ما به عملیات جستجو در ‫دریای جنوبی چین پایان می‌دهیم
‫و منابع خود را دوباره ‫ارزیابی و مستقر می‌کنیم.
‫می‌دونستم چیزی که توی ‫دریای جنوبی چین داشتم می‌دیدم
‫لاشه‌ی ام‌اچ۳۷۰ بود
‫و نمی‌خواستم دست روی دست بذارم ‫و حرفم رو به گوششون نرسونم.
‫خودم به تامناد خبر داده بودم ‫که این لاشه وجود داره.
‫اما چیزی در جواب پیدا کردنم نگفتن.
‫طوری رفتار می‌کردن انگار چیزی خاصی نبوده.
‫برای همین به هرکی که می‌تونستم توییت زدم. ‫[عکس‌های لاشه توی فیسبوکمه!]
‫گذاشتمش توی فیسبوک.
‫ایمیل هم زدم.
‫هر کاری می‌تونستم کردم ‫تا توجه یه‌نفر رو به لاشه‌ای که
‫خارج از ویتنام توی دریای جنوبی چین بود ‫جلب کنم.
‫دیگه اعصاب ما تامنادرـی‌ها خرد شده بود. ‫[چرا هیچکس توجه نمی‌کنه؟ هواپیما رو پیدا کردیم!]
‫[یکی باید پیگیریش کنه]
‫اما خبر بعدی حتی گیج‌کننده‌تر بود. ‫[جواب می‌خوایم]
‫طبق اطلاعات جدید ‫مشخص کردیم که
‫آخرین ارتباط هواپیما با یک ماهواره
‫از طریق یک یا دو مسیر صورت گرفته.
‫این دیگه...داره هر روز عجیب‌تر میشه.
‫حالا، بعد از اینکه هواپیما ‫محدوده‌ی رادار نظامی رو رد می‌کنه
‫مشخص شد که
‫یه سرویس ارتباطی ماهواره‌ای به اسم ‫اینمارست
‫توی هواپیما تجهیزاتی داشته که
‫با ماهواره‌ای دقیقاً بالای اقیانوس هند ‫مرکزی ارتباط می‌گرفته.
‫خبری بسیار مهم و جدید از وضعیت ‫پرواز ۳۷۰ به دستمون رسیده.
‫اطلاعات جدیدی رسیده که ‫باعث تغییر تئوری‌ها شده...
‫جستجو در محدوده‌ی اشتباهی بوده!
‫هواپیما ممکنه توی هر ‫نقطه‌ای در این دو کمان باشه...
‫...انقدر وسیعه که ‫چند صدهزار کیلومتر مربع رو پوشش میدن.
‫...۳۷۰...
‫وقتی که هواپیما وسط اقیانوسه
‫تنها راه ارتباط با بی‌سیم
‫توسط ارسال سیگنال به ‫یه ماهواره صورت می‌گیره.
‫[لندن - انگلستان]
‫هنوز خبری از هواپیما نیست ‫اما کلی اطلاعات هست که میشه توشون کاوش کرد.
‫اینمارست شرکتیه که ‫تجهیزات ارتباط ماهواره‌ای فراهم می‌کنه
‫مخصوصاً برای هواپیماهایی که جاهایی ‫میرن که رادار اونا رو پوشش نمیده.
‫چیزی که ما توی داده‌ها پیدا کردیم...
‫۷تا دست دادن بود. ‫یا چیزی که بعداً اسمشون رو گذاشتن «پینگ».
‫هر ساعت سیستم اینمارست چک می‌کرد ‫[مارک دیکینسن - اینمارست]
‫که پایانه‌ی ماهواره توی هواپیما جواب میده. ‫[مارک دیکینسن - اینمارست]
‫ساده‌تر، یه‌جور پیام می‌فرستاد ‫که می‌گفت: هنوز هستی؟
‫و پایانه‌ی ماهواره جواب می‌داد: آره.
‫و این پینگ‌ها یا پیام‌ها ‫تا ۶ ساعت بعد از آخرین ارتباط ادامه داشتن.
‫واقعاً شوکه شده بودیم.
‫چون انتظار نداشتیم که هواپیما ‫هنوز در حال پرواز باشه.
‫اما خب توی خود داده‌ها ‫اطلاعاتی نیست که محل جغرافی بده.
‫مثلاً هیچ مختصات جی‌پی‌اسی نیست.
‫ما فقط می‌دونیم که هواپیما ‫چقدر از ماهواره دوره.
‫برای همین می‌دونستیم که باید یه ‫کار اضافه انجام بدیم و مشخص کنیم
‫توی بخش آخر پرواز ‫هواپیما به شمال رفته یا جنوب.
‫اما خب این رو هم می‌دونستیم که آنالیز ‫زمان می‌بره.
‫این...
‫معما عمقش بیشتر شد.
‫خبر داریم که هواپیما تا ‫چندین ساعت روی هوا بوده.
‫یکی از مسیرها به جنوب رفته
‫و به اقیانوس هند جنوبی دورافتاده رسیده.
‫اون یکی مسیر به شمال رفته ‫و به آسیای مرکزی رسیده.
‫روشن‌بینانه‌ترین احتمال اینه که ‫یه‌جایی از آسیای مرکزی فرود اومده.
‫مثلآً قزاقستان.
‫اما اگه جنوب رفته باشه
‫حتماً یه‌جایی توی اقیانوس دورافتاده ‫سقوط کرده.
‫امکان هم نداره کسی ازش زنده مونده باشه.
‫همین لحظه که اینمارست ‫روی مسیر هواپیما کار می‌کرد
‫مقامات مالزی اجباراً به حقیقتی ‫خیلی ساده اعتراف کردن
‫که تمام این مدت برای مردم واضح بوده.
‫شب همگی بخیر. ‫با خبری از مالزی خدمتتون هستیم
‫و اون اینه که هر بلایی ‫که سر پرواز ۳۷۰ اومده
‫اتفاقی نبوده.
‫نخست وزیر مالزی امروز احتمالی رو که ‫در درست بودنش شک بوده، علناً اعلام کرد
‫که هواپیما عمداً از مسیر خارج شده.
‫میشه بگید شما توی خونه چیکار می‌کردید؟
‫حالا پرواز ۳۷۰ ‫در کوالالامپور
‫تبدیل به یک تحقیقات جنایی شده.
‫این ماشین پلیس سفید امروز به منزل ‫کاپیتان پرواز ام‌اچ۳۷۰ یورش برد.
‫[یورش به خانه‌ی خلبانان ام‌اچ۳۷۰] ‫[هواپیما ربوده شده بوده]
‫همه روی این اتفاق نظر داشتن ‫که خلبان‌ها هواپیما رو ربودن.
‫همونطور که قبلاً هم گفتم ‫این حادثه قطعاً اتفاقی نیست.
‫[مقامات آمریکا: تمرکز بیشتر بر روی خلبانان] ‫[دولت مالزی: ظاهراً یک عمل عمدی بوده]
‫آدم اتفاقی و تصادفی ‫۸ ساعت و هزاران کیلومتر پرواز نمی‌کنه.
‫[پیچش‌هایی جدید و اعجاب‌انگیز در داستان]
‫از اول ماجرا
‫از هر دو خلبان...
‫یکی‌شون شدیداً مقصر در نظر گرفته می‌شد.
‫کمک خلبان که اصلاً ‫خیلی تازه‌کار بود.
‫تازه تأییدش کرده بودن که ‫به‌عنوان خلبان دوم بوئینگ ۷۷۷ پرواز کنه.
‫برای همین تمام این مدت تمرکز روی ‫کاپیتان پرواز یعنی زاهاری احمد شاه بود
‫چون کاملاً کاپیتان باتجربه‌ای بود
‫و کاری که انجام شده بود
‫جسورانه و پیچیده بود.
‫سلام به همگی...
‫من این ویدئوی یوتیوب رو ساختم تا...
‫شبیه‌ساز پروازی که خلبان در منزل داشت
‫توسط پلیس ضبط شد تا بررسی شود
‫مسیر نامنظمی که پرواز ۳۷۰ طی کرده
‫اول در شبیه‌ساز تمرین شده یا نه.
‫ما یک شبیه‌ساز...شبیه‌ساز ‫پرواز رو ضبط کردیم
‫زاهاری مهارتش رو داشت.
‫زاهاری یه کهنه‌سرباز باتجربه بود ‫که تمام زوایا رو می‌تونست بسنجه.
‫می‌تونست همچین چیز ‫پیچیده‌ای رو طرح‌ریزی کنه.
‫اما...
‫همچنان نشونه‌ای از هواپیما نبود.
‫چه در شمال ‫چه جنوب.
‫مهندس‌مون که روی اعداد و ارقام کار می‌کرد
‫بهم خبر داد که مشکل رو حل کرده.
‫برای اینکار مجبور بوده ‫سیستم رو زیر و رو کنه
‫و دقیق بفهمه که اجزای سیستم چطور کار می‌کنن
‫تا اساساً معادله رو تثبیت کنه
‫تا بفهمیم اگه هواپیما به شمال یا جنوب رفته ‫چه انتظاری باید داشته باشیم.
‫باید مشخص می‌کرده که ام‌اچ۳۷۰ ‫چه مسیری رو در پیش گرفته بوده.
‫همون آخر هفته ‫پشت میز آشپزخونه‌‍م نشستم
‫و اطلاعاتی رو جمع‌بندی کردم ‫تا بتونیم به دست مقامات مالزی برسونیم.
‫مرکز مالزی ایرلاینز بهمون گفت:
‫فردا صبح یه کنفرانس مطبوعاتی خیلی مهم ‫هست، سعی کنید از تلویزیون تماشاش کنید.
‫ته دلت به خودت میگی: ‫[ژیسلان واترلوس - همسر و پدر چند مسافر ام‌اچ۳۷۰]
‫اونا هنوز زنده هستن. ‫[ژیسلان واترلوس - همسر و پدر چند مسافر ام‌اچ۳۷۰]
‫اگه سقوط نکرده پس هنوز زنده هستن.
‫تا یه مدت ‫همه‌‍ش بهشون زنگ می‌زدم.
‫گوشی‌شون باهاشون بود ‫برای همین هی بهشون پیام می‌دادم.
‫هر شب قبل از خواب ‫به همه‌شون پیام می‌دادم.
‫می‌گفتم: حالتون چطوره؟ توی فکرتون هستم. ‫امروز فلان کار رو کردم.
‫می‌خواستم اینطوری ‫به یه نوعی ارتباط رو باهاشون حفظ کنم.
‫[۲۴ مارس]
‫[۱۶ روز پس از آخرین ارتباط]
‫امشب...
‫نمایندگان بخش تحقیقات سوانح هوایی ‫انگلستان به بنده اطلاع‌رسانی کردن.
‫طبق بررسی‌های جدید...
‫اینمارست
‫و بخش تحقیقات سوانح هوایی
‫به این نتیجه رسیدن که...
‫پرواز ام‌اچ۳۷۰
‫از مسیر جنوبی پرواز کرده.
‫این مسیر...
‫یک نقطه‌ی دورافتاده‌ست.
‫نقطه‌ای که از هر محل فرودی ‫فاصله‌ی بسیاری داره.
‫برای همین...
‫با اندوه فراوان...
‫و پشیمانی ‫باید به شما عزیزان اطلاع دهم
‫که طبق داده‌های جدید
‫سرنوشت پرواز ام‌اچ۳۷۰
‫به جنوب اقیانوس هند ختم شده.
‫دولت هنوز هیچ مدرکی از اینکه
‫اعضای این خانواده‌ها مُردن نداشت.
‫ما فقط یه‌سری داده از یه ماهواره داشتیم.
‫هیچ مدرک فیزیکی‌ای موجود نبود.
‫این آدم در اصل داره به خانواده‌ی ‫خدمه و مسافرها میگه که:
‫عزیزان شما به‌خاطر ‫ریاضیات و اعداد و ارقام مُردن.
‫گور بابای مالزی!
‫مالزی داره دروغ میگه!
‫هیچوقت تا حالا توی تاریخ وجود بشریت
‫۲۳۹ انسان فقط بر اساس ‫ریاضیات مُرده اعلام نشدن.
‫هنوز هیچی پیدا نشده بود.
‫محل دقیق هواپیما مشخص نشده بود.
‫یه‌سری محاسبات از محل احتمالی هواپیما بود
‫اما نتایج تأیید نشده بودن.
‫از نظر ما اونا داشتن ‫شدیداً یه‌چیزی رو قایم می‌کردن
‫و سریع پرونده‌‍ش رو می‌بستن.
‫اینجا، ما خانواده‌های ۱۵۴ مسافر چینی ‫در پرواز ام‌اچ۳۷۰
‫اعتراض می‌کنیم و قویاً ‫و شدیداً مالزی ایرلاینز،
‫دولت مالزی و ارتش مالزی را محکوم می‌کنیم!
‫- خونواده‌مون رو برگردونید! ‫- خونواده‌مون رو برگردونید!
‫- حقیقت رو بگید! ‫- حقیقت رو بگید!
‫ما از هر طریق ممکنی استفاده می‌کنیم ‫تا مالزی ایرلاینز،
‫دولت و ارتش مالزی را برای ‫جرایم نابخشودنی‌شان مجازات کنیم.
‫بخش‌هایی از پکن امروز در ‫شورش مطلق به سر بردند
‫و خانواده‌ی قربانیان ‫به سفارت مالزی رفته و اعتراض کردند.
‫- خونواده‌مون رو برگردونید! ‫- خونواده‌مون رو برگردونید!
‫این اتفاق در پکن واقعاً کمیابه.
‫اعتراضی عظیم که خیابون‌ها رو کاملاً بسته.
‫اما از اونجایی که خانواده‌ی ‫قربانیان اعتراض دارن
‫هیچ مشکلی نداره.
‫خانواده‌ها شعارهایی مثل...
‫حقیقت رو بگید!
‫«مالزی دروغگوئه»...
‫- خونواده‌مون رو برگردونید! ‫- خونواده‌مون رو برگردونید!
‫یا «شما قاتل هستید» می‌دادن.
‫ما توی کتمون نمی‌رفت که سرنوشت ۱۵۴ عزیزمون ‫توسط یه خبر مشخص شده بود.
‫و اما راهپیمایی اصلی ‫خارج از فنس‌های سفارت مالزی
‫دور از چشم رسانه‌های جهان صورت گرفته بود.
‫واقعاً احساس درموندگی داشتیم.
‫عصبی بودیم.
‫مدیر مالزی ایرلاینز امروز برای اولین بار ‫موافقت کرد تا جلوی دوربین‌ها حاضر بشه.
‫نقش اصلی ما تضمین سلامت خانواده‌هاست.
‫و به‌نظرم ما از مسئولیت‌پذیری ‫عادی هم فراتر رفتیم.
‫به‌نظرم از نظر مردم ‫مسئولیت‌پذیری‌تون کافی نبوده.
‫خب به‌نظر من منصفانه نیست ‫چون هر کاری از توانمون بر میومد کردیم.
‫توده‌ی عظیمی از سؤال‌های ‫پاسخ داده نشده وجود داشت.
‫اما برای من خیلی واضح بود.
‫مجموعه‌ی شواهد و مدارک بسیار زیاد
‫بیشتر و بیشتر تئوری من رو تأیید می‌کردن.
‫خلبان تصمیم گرفته بوده که ‫خودکشی-کشتار جمعی انجام بده.
‫مسیرش جوری بوده که یه خط صاف ‫درست به سمت اقیانوس هند جنوبی بوده.
‫اون هم به دلیل پایان دادن به زندگی خودش
‫و قتل بیش از ۲۰۰ انسان.
‫این قطعاً نیازمند برنامه‌ریزی دقیقی بوده.
‫برای همین...
‫به‌عنوان یه روزنامه‌نگار هوانوردی
‫حس کردم باید یه تصویر بزرگ و قاطع نهایی ‫از اتفاقی که اون شب افتاده رسم کنم.
‫[تئوری اول: خلبان]
‫[۸ مارس] - [۱:۱۹ شب]
‫کمی بعد از ساعت ۱ شب
‫زاهاری در حال پرواز روی دریای جنوبی چین‌ـه.
‫اون مسئول جان ۱۱ خدمه
‫و ۲۲۷ مسافر
‫طی یه پرواز شبانه به مقصد پکن‌ـه.
‫توی این مرحله...
‫برج مراقبت کوالالامپور
‫ارتباط می‌گیره و میگه...
‫مالزی ۳۷۰ ‫فرکانس رو به هوشی‌مین ۱۲۰.۹ تغییر بدید
‫شب خوش.
‫ام‌اچ۳۷۰ قرار بود به مراقبت ‫پرواز ویتنام تحویل داده بشه
‫این لحظه زاهاری میگه...
‫شب خوش، مالزی ۳۷۰.
‫حالا توی یه‌جور منطقه‌ی خاکستریه ‫که بین دو برج مراقبته.
‫هیچکس حواسش بهش نیست.
‫شاید برگشته به کمک خلبان مثلاً گفته:
‫رفیق، میشه بری واسه‌‍م یه‌چیزی بیاری؟
‫کمک خلبان در رو پشت سرش بسته
‫زاهاری هم قفلش کرده.
‫[ساعت ۱:۲۰ شب]
‫حالا وقتشه که نقشه‌ی ‫بزرگش رو به اجرا در بیاره.
‫تمام تجهیزات رو که باعث میشن مراقبت ‫به هواپیما دید داشته باشه خاموش می‌کنه.
‫و...از روی رادار غیب میشه.
‫توی اون لحظه...
‫برای بقیه که سوار هواپیما بودن
‫همه چیز عادی بود.
‫زاهاری کنترل کامل رو به دست گرفته
‫و هیچکس هم خبر نداره.
‫فرمون رو می‌گیره
‫و کامل به چپ دور می‌زنه.
‫دور می‌زنه به سمت شبه‌جزیره‌ی مالزی.
‫اما یهو...
‫شاید کمک خلبان متوجه شده ‫که درِ کابین روش قفل شده.
‫زاهاری می‌دونه که نگه داشتن ‫کنترل هواپیما قراره براش سخت باشه.
‫برای همین...
‫شاید مثلاً...
‫فشار داخل کابین رو کم کرده.
‫همه گیج شدن.
‫اما چیزی رو که اکثر مسافرها نمی‌دونن
اینه ‫که مولد اکسیژنی که داخل این ماسک‌ها هست
‫فقط ۱۵ دقیقه کار می‌کنن.
‫کاپیتان ماسک با دوام‌تر و پیشرفته‌تری داره.
‫و خیلی زود کابین مسافرها ساکت میشه.
‫هواپیما رو به سمت جنوب تغییر مسیر میده.
‫و مستقیم به سمت تاریکی میره...
‫انقدری میره تا سوختش تموم بشه.
‫بعد از ۶ ساعت پرواز...
‫موتورها از کار میوفتن.
‫نوک هواپیما رو میده پایین.
‫و کم‌کم برای شیرجه آماده میشه.
‫کاهش، بالا بکشید.
‫مترجم: «امـیـر دلـپـسـنـد» @AMIRX79X
‫این سناریوی لازمی هست که اگه زاهاری ‫هواپیما رو ربوده باشه باید در نظر گرفت.
‫ترتیب اتفاقات باید همینطور باشه.
‫باید گفت همچین مواردی که خلبان‌ها تصمیم ‫گرفتن مسافرهاشون رو بکُشن خیلی کمه.
‫اما...
‫تا حالا موردی نداشتیم
‫که کسی بخواد ۶ ساعت
‫برای خودکشی-کشتار جمعی زمان صرف کنه.
‫کم‌کم برام جای سؤال شد...
‫که شاید اصلاً کار زاهاری نبوده.
‫و بعد، ۴ و نیم ماه بعد از ناپدیدی
‫اتفاقی افتاد که ‫مثل یه شکاف توی واقعیت بود.
‫صبح بخیر.
‫دیروز، پرواز ام‌اچ۱۷ مالزی ایرلاینز ‫از آمستردام بلند شد
‫و در آسمان اکراین ‫در نزدیکی مرز روسیه، سرنگون شد.
‫من با خودم گفتم: وای خدا!
‫مالزی ایرلاینز تا دهه‌ی ۹۰ ‫اتفاق به‌خصوصی نداشت.
‫و حالا طی ۴ و نیم ماه ‫دوتا بوئینگ ۷۷۷ بزرگ از دست داده بودن.
‫یه زمان‌بندی فوق‌العاده عجیبی وجود داشت.
‫توی این مقطع...
‫پرواز ام‌اچ۳۷۰ فقط یه ‫پرونده‌ی کشتار جمعی حل نشده نیست.
‫یه عمل احتمالی...
‫اقدام به جنگه.