‫اینجا بود که تکه‌های لاشه رو دیدم. ‫همین‌جاها
اگه سقوط کرده باشه پس یعنی آدم‌ها مُردن
برای همین فوراً به فکر خونواده‌هاشون افتادیم
همون موقع با بی‌سیم به پلیس خبر دادیم
‫[۲۹ جولای ۲۰۱۵]
‫[۱۶ ماه پس از آخرین ارتباط]
‫امروز صبح خبر فوری‌ای از جست‌وجوی ‫هواپیمای مالزیایی ۳۷۰ رسید...
تکه‌ای از لاشه‌ی هواپیما در ساحل جزیره‌ی رئونیون در اقیانوس هند پیدا شد
اما محققان بر این باورند که این تکه از لاشه در تصاویر
مطابق با یک بوئینگ ۷۷۷ است که هواپیمای مالزیایی گمشده هم از همین نوع بود
‫- به‌نظر واقعیه ‫- اگه قطعه‌ی 777 باشه، پس مال ام‌اچ۳۷۰ـه
[محققان: قطعه‌ی بال متعلق به بوئینگ ۷۷۷ است]
[جاستین گرین] [خلبان سابق نیروی دریایی و دخیل در تحقیقات پرونده‌های سقوط]
‫شکی توش نیست. ‫چون دیگه پروازی گم نشده
دقیقا، چون نشونه‌های زیاد باقی موندن توی آب هم میشه روش دید
[محققان در حال مطابقت بال پیدا شده با ام‌اچ۳۷۰]
واقعاً روز بدی برای خانواده‌هاست
من اصلاً و ابداً توی کتم نمی‌رفت که هواپیما یه وقتی نکنه سقوط کرده باشه
برای همین تقریباً همه چیز...برای من و زندگیم داشت از کنترل خارج می‌شد
برای من، پیدا شدن لاشه من رو به فکر انداخت
‫که به خودم گفتم:
«آره، دیگه قرار نیست برگردن»
ما با اتفاقی روبه‌رو شدیم که مجبورمون کرد بپذیریم اونا اینجا هستن
مسئله...اون پذیرش هست
‫که دیگه برنمی‌گردن. ‫چون دیگه تمومه
من شخصاً باور نمی‌کنم که ام‌اچ۳۷۰ توی اقیانوس هند جنوبی سقوط کرده باشه
برای همین اولین بار که توی اخبار دیدمش
‫ته دلم به خودم گفتم:
‫«کی اون رو اونجا گذاشته؟»
‫«کی اون قطعه رو به اونجا آورده؟»
ما هیچ جوابی نداریم
این یکی از بزرگ‌ترین معماهای تاریخ هوانوردیه
«ام‌اچ۳۷۰: هواپیمایی که ناپدید شد» «قسمت سوم»
با غم و اندوه فراوان
باید به شما بگویم که
تیمی متشکل از متخصصان از سراسر جهان به‌طور قطعی تأیید کرده‌اند
که لاشه‌ی پیدا شده در ساحل جزیره‌ی رئونیون
متعلق به پرواز ام‌اچ۳۷۰ است
این یه خبر بزرگ در خصوص بزرگ‌ترین معمای تاریخ هوانوردی توی چندین دهه حساب میشه
واقعاً هم بین اعضای گروه مستقل خبر بزرگی بود
چون اولین مدرک محکم بود که [مایک اگزنر - متخصص هوانوردی]
هواپیما توی اقیانوس هند سقوط کرده [مایک اگزنر - متخصص هوانوردی]
...منطقه‌ی حدودی‌ای که فکر می‌کنن هواپیما سقوط کرده
این نقاط سفید شبیه‌ساز تکه‌های لاشه‌ی ام‌اچ۳۷۰ هستن
[رئونیون] [جایی که طبق ادعای دولت مالزی قطعه‌ی بال پیدا شده]
این که به تئوری‌هامون صحت می‌داد چیز خوبی بود
تا اون موقع تنها اطلاعات در دسترس که همون
افتادن هواپیما توی اقیانوس هند جنوبی بود
از طرف اینمارست بود
تکه‌ی لاشه که به ساحل اومده بود این رو تأیید می‌کرد
اولین بار بود که یه مدرک مجزا و کوچیک [مارک دیکینسن - اینمارست]
که ثابت می‌کرد هواپیما جایی که ما حدس می‌زدیم سقوط کرده
وقتی که تیکه‌ی لاشه پیدا شد
داستان‌های جعلی رو کلاً کنار زد
که این خودش تئوری من بود که می‌گفتم داده‌های اینمارست از روی سوءنیت دستکاری شدن
تا طوری نشون بدن که هواپیما اون طرفی رفته درحالی که مسیرش برعکس بود
هواپیما قطعاً سمت شمال نرفته بوده
چون قطعه‌ی هواپیما رو پیدا کردیم
‫اما...
[جف وایز - روزنامه‌نگار هوانوردی]
‫همین که بهش فکر می‌کردم...
با خودم می‌گفتم: خیلی‌خب
باید خودم رو صد درصد قانع کنم که این قطعه مال ام‌اچ۳۷۰ـه
[کامبوج]
عشق من به ماجراجویی و سفر و حل معما
از دوران جَوونیم نشأت می‌گیره
همیشه دلم می‌خواست به تمام کشورها برم [بلین گیبسن - ماجراجو]
و درموردش یاد بگیرم و تمام [بلین گیبسن - ماجراجو]
معماهای حل نشده‌‍ش رو حل کنم. [بلین گیبسن - ماجراجو]
دلم می‌خواست من اولین نفر حلش کنم و درموردش بدونم
توی فیسبوک عضو یه گروهی بودم که راجع‌به پرواز ۳۷۰ حرف می‌زدیم
و می‌خواستم بدونم چطور می‌تونم کمک کنم
بعد از اینکه فلپرون پیدا شد
می‌دونستم که تیکه‌های بیشتری از لاشه هنوز هست
با چندتا اقیانوس‌شناس صحبت کردم
گفتم می‌خوام برم بقیه‌ی تیکه‌هاش رو پیدا کنم
کجا باید برم؟
‫و اونا هم گفتن:
توی کانال موزامبیک و سواحل موزابیک میشه پیداشون کرد
برو اونجا شاید شانست زد چیزی پیدا کردی
و من هم همینکار رو کردم
[ویلانکولو - موزامبیک]
من رفتم ویلانکولو [ویلانکولو - موزامبیک]
یه شهر توی کانال موزابیک
و از مردم اونجا پرسیدم که تیکه‌هایی از لاشه‌ی هواپیما دیدن یا نه
‫با یه بابایی آشنا شدم که می‌گفت: ‫آها آره، یه کرانماسه داریم
تمام ماهی‌گیرها میرن اونجا تور و شناورهاشون رو پیدا می‌کنن
من هم باهاش رفتم
همینطور کنار هم قدم می‌زدیم
‫حدوداً 20 دقیقه اینا از جستجو گذشته بود ‫که یهو...
‫من یهو برگشتم گفتم: ‫وایسا وایسا، اون چیه؟
‫رفتم طرفش...
‫و یه‌چیز مثلثی خاکستری رنگ بود ‫که روش نوشته بود: «اینجا نایستید»
و گرفتمش توی دستم
[اینجا نایستید]
‫و بذارید اینطوری بگم...
اون لحظه بود که با قلب و ذهنم فهمیدم
که یه قطعه از پرواز 370 رو پیدا کردم
،طبق آخرین اخبار امشب تکه‌ی لاشه‌ی کشف شده
در شرق آفریقا ممکن است متعلق به
پرواز ۳۷۰ مالزی ایرلاینز باشد
مقامات مالزی امروز تصریح کردند که بر طبق شواهد تصویری
احتمالاً لاشه متعلق به بوئینگ ۷۷۷ می‌باشد
حالا اطلاعات بیشتر را از فرد آمریکایی که آن را پیدا کرده، می‌شنویم
این قطعاً متعلق به یه هواپیماست
ممکنه مالِ یه بوئینگ باشه
ممکنه مالِ یه بوئینگ ۷۷۷ باشه
احتمالاً ممکنه مالِ پرواز ۳۷۰ مالزی باشه
با توجه به تصاویر نشان داده شده
احتمال زیادی وجود داره که
لاشه‌ی هواپیما متعلق به بوئینگ ۷۷۷ باشه
بهم گفتن برم موزامبیک تا دنبال لاشه بگردن
منم رفتم و پیداش کردم
همچنین اقیانوس‌شناس‌ها بهم گفتن بهترین جا ماداگاسکاره
پس منم رفتم اونجا
تا لاشه‌های بیشتری پیدا کنم
بلین گیبسن تا الان حداقل ۲۰ تکه از لاشه هواپیما را پیدا کرده
هفت تکه از آن‌ها تقریباً به طور قطع متعلق به پرواز ام‌اچ۳۷۰ در نظر گرفته می‌شوند
ده تکه‌ی دیگر احتمالاً یا به احتمال زیاد متعلق به هواپیما هستند
تا اینجای کار این مهم‌ترین تیکه‌ایه که پیدا شده
بلین آلن گیبسن
مهارت عجیبی در پیدا کردن تیکه‌های لاشه‌ی هواپیما از خودش نشون داده بود
کاری که هیچ‌کس عمداً نمی‌تونست انجام بده
اون تنها کسیه که می‌تونه بره بیرون
کنار ساحل قدم بزنه و یه تیکه از لاشه‌ی هواپیما رو بکشه بیرون
‫این تیکه از لاشه هواپیما ‫به اعتقادِ ما متعلق به پرواز ۳۷۰ مالزیـه...
وای، آره. اینجا رو
وای خدای من
و الان اون مسئولِ
بیشترِ لاشه‌های هواپیمای پرواز ام‌اچ۳۷۰ایه که تا حالا پیدا شده
بیشتر شواهد فیزیکی مربوط به پرواز ام‌اچ۳۷۰ رو
یک شخص جمع‌آوری کرده
اون یک ایندیانا جونز امروزیـه که
بیش از دو سال برای یافتن پاسخی در رابطه با هواپیمای مالزیایی
به جست‌وجوی جهان پرداخته
برای بلین مثل آب خوردن بود
‫و سوالی که باید می‌پرسیدم این بود که:
«آخه چطور ممکنه؟»
خب پس اگه حق با من بوده باشه
که داستانِ ام‌اچ۳۷۰ نقشه‌ی روس‌ها باشه که به دروغ
نشون بده
هواپیما به سمت اقیانوس هند جنوبی رفته
پس یعنی لاشه‌ها هم بخشی از همون نقشه بودن
و یه کسی که برای روس‌ها کار می‌کرده اونا رو اونجا گذاشته
و اولین باری هم نیست که
روس‌ها برای گمراه کردنِ محققان
لاشه‌ی بدلی هواپیما جایی کار گذاشته باشن
پرواز شماره ۰۰۷ کره ایرلاینز با ۲۶۹ سرنشین
،از نیویورک و از مسیر آلاسکا و توکیو عازم سئول بود
وزارت امور خارجه می‌گوید این هواپیما
در نزدیکی جزیر‌ه‌ی ساخالین شوروی سرنگون شده
سال ۱۹۸۳
شوروی یه هواپیمای مسافربری کره‌ای رو بر فراز آب‌های ژاپن سرنگون می‌کنه
طبق نظارت‌های رادیوییِ ژاپن جت‌های شوروی
از زمین کنترل می‌شدند
و حالا تلاش‌هایی بی‌وقفه برای بازیابی جعبه‌ی سیاه هواپیما در جریان است
توی وضعیتی که مقامات آمریکایی و ژاپنی دنبالِ لاشه‌ی هواپیما می‌گشتن
شوروی ردیاب‌های صوتیِ جعلی کفِ دریا کارگذاشت تا اونا رو گمراه کنه
امکانش هست که اینم یه چیزی مثل اون باشه؟
برام سوال بود که آیا میشه مدرکی پیدا کرد که
بلین رو به روسیه ربط بده یا نه
معلوم شدن که پیدا کردن ارتباط بین روسیه و بلین خیلی هم ساده‌ست
و من تونستم سوابق ثبتی رو پیدا کنم
که نشون می‌داد بلین اوایل دهه‌ی ۹۰
شرکتی رو با دو شریک تجاری از روسیه مرکزی
تأسیس کرده
اون زمان فروپاشیِ شوروی حضور داشت
سلیس و روون روسی حرف می‌زنه
پس توی این مرحله میشه گفت چندین دهه با روسیه ارتباط داشته
بعید می‌دونم
جف وایز بیاد نتفلیکس و منو به جاسوسی برای روسیه متهم کنه
هیچ مدرکی برای این اتهامش نداره
و می‌دونه که این یه تهمت و افترای جدیه
اولین باری که اسمِ بلین رو شنیدم
وقتی بود که اولین تیکه از لاشه رو پیدا کرده بود
داستان خیلی جالبی داره
سوار قایق میشه، میره ساحل [گیلان واترلوس - همسر و پدر چند مسافر ام‌اچ۳۷۰]
پیش خودش میگه: شاید لاشه اینجا باشه
دو ساعت توی اون ساحل می‌گرده، لاشه رو پیدا می‌کنه
و خیلی هم شانسی
!کلِ رسانه‌های انگلیسی زبان اونجا هستن
عجیبه، نه؟
‫عجب تصادفی!
وسطِ ناکجاآباد
توی یه ساحل متروکه
یهو سر و کله‌ی بلین پیدا میشه
...منو به چیزهای وحشتناکی متهم کردن که
صرفاً به شدت مسخره و مضحکن
به من اتهام جاسوسی برای آمریکا زدن
جاسوسی برای روسیه
جاسوسی برای چین
‫گفتن قاچاقچی بین‌المللی اعضای بدن،
قاچاقچی بین‌المللی جنسی هستم
هرچی که فکرش رو بکنید
این حرف‌ها به وضوح مسخره‌ست
واقعاً هیچ مدرکی از
ارتباطش با اطلاعات نظامی روسیه [پست جدید: بلین آلن گیبسن کیست؟]
یا کار گذاشتن لاشه نداشتم
ولی من تنها کسی نبودم که به بلین مشکوک بود
[فرانسه - پاریس]
بلین گیبسن در ساحل شرقی آفریقا پادشاه لاشه‌‌ها شده بود
ولی از نظرِ من یافته‌هاش [فلورنس دی شانگی - نویسنده و روزنامه‌نگار تحقیقی]
هیچ پشتوانه و اعتباری ندارن. شکی توش نیست
وقتی به گزارش استرالیا درباره‌ی این لاشه نگاه کنید
می‌بینید که به عقیده‌ی اونا این تیکه‌ها
به احتمال زیاد متعلق به ام‌اچ۳۷۰ هستن
این «به احتمال زیاد» اساساً به این معنیه که اونا هنوز نتونستن
ثابت کنن متعلق به ام‌اچ۳۷۰ هست یا نه
پس فقط می‌تونن حدس بزنن که احتمالش هست چون شبیه یه تیکه از هواپیماست
ولی با وجود این
مقامات تأیید کردن که فلپرون متعلق به ام‌اچ۳۷۰ بوده
این اولین تیکه از لاشه‌ی هواپیما بود که در ساحل رئونیون پیدا شد
و من خیلی مشتاق بودم که مفصل بررسیش کنم
شروع کردم به تحقیقات بیشتر
و اولین چیزی که از یه منبع داخلی در تحقیقات شنیدم این بود که
شناسه هواپیما روش نیست
یه قطعه‌ی فلزی
که یا پرچ میشه یا با یه چسب خیلی خاص چسبونده میشه
‫و بدیهیه که انتظار میره ‫در مقابل هر نوع فشاری،
فشار اتمسفری، رطوبت، گرما، سرما مقام باشه
فهمیدم که فقط در یه صورت میشه
شناسه‌ رو از روی یه قطعه‌‌ی هواپیما جدا کرد
و اون وقتیه که هواپیما اوراق شده باشه
اینکه لاشه شناسه نداشته یه زنگ خطر بزرگ بود
که باید فورا هرکسی رو به فکر وا می‌داشته
‫«خب، حتما باید متعلق به ‫یه هواپیمای اوراق شده باشه»
وقتی جست‌وجوگران فهمیدن شناسه‌ای در کار نیست
گفتن: «اشکالی نداره. یه شماره مرجع دیگه پیدا می‌کنیم
‫تا بالاخره بهمون کمک کنه بفهمیم ‫این لاشه متعلق به چه هواپیماییه»
میگن چندتا شماره سریالی که
روی فلپرون دیدن رو برای سازنده فرستادن
تا سوابق رو توی بایگانی کارخونه پیدا کنن
در واقع من از طریق یه منبع داخلی در تحقیقات باخبر شدم
که ۱۲تا شماره سریال فرستادن
و از اون ۱۲تا
فقط یکی‌شون مطابقت داشته
!فقط یکـی؟
!وقتی این رو شنیدم گفتم: چـی؟
این مدرک اونقدری موثق نیست که
بخوایم باهاش اثبات کنیم فلپرون بدون شک متعلق به ام‌اچ۳۷۰ بوده
ولی با این وجود
تأیید شد که فلپرون
متعلق به ام‌اچ۳۷۰ئـه
تیمی متشکل از متخصصان از سراسر جهان به‌طور قطعی تأیید کرده‌اند
که لاشه‌ی پیدا شده متعلق به پرواز ام‌اچ۳۷۰ است
...ارتباط بین لاشه و هواپیما
با توجه به چیزهایی که بهمون گفتن
‫ضعیفه. «همون رنگیه که برای هواپیماست»
یا وقتی بهمون گفتن
‫«این تنها سقوط توی منطقه بوده ‫پس حتماً متعلق به هواپیماست»
...اِ
اثبات ارتباط بین لاشه
و هواپیما قانع‌کننده نبود
‫[۲ دسامبر ۲۰۱۶]
‫[۱۰۰۰ روز پس از آخرین ارتباط]
[ماداگاسکار - اقیانوس هند]
‫۱۰۰۰ روز از ناپدید شدنِ پرواز ام‌اچ۳۷۰ گذشته بود
و ما تصمیم گرفتیم همراهِ بلین به ماداگاسکار بریم
اینکه بلین داشت لاشه‌ی هواپیما رو پیدا می‌کرد
برامون الهام‌بخش بود [گریس ناتان - فرزندِ مسافر پرواز ام‌اچ۳۷۰]
آدم‌های زیادی هستن که از بلین خوش‌شون نمیاد
ولی از نظر من که
اون همیشه به خویشاوندانِ مسافران و نیازهای ما، احترام گذاشته
به نظرم اصلاً منصفانه با بلین رفتار نشده
من معتقدم نیتش خیره
[دانیکا ویکس - همسر مسافر ام‌اچ۳۷۰]
و اگه بخواد ادامه بده و تا وقتی که می‌تونه جست‌وجو کنه،من کاملاً راضی‌ام
پس، خدا خیرش بده
وقتی ما خانواده‌ها خودمون به ماداگاسکار رفتیم
تا دنبال لاشه‌ی هواپیما بگردیم
من شخصاً احساسات متناقضی داشتم
نوعی از غم
‫و خشم...
‫و نوعی از...
[جیانگ هوی - فرزند مسافر پرواز ام‌اچ۳۷۰]
ترس رو تجربه کردم
و احساس می‌کردم
‫دلم برایِ...
مادرم تنگ شده
جیانگ هوی
هوم
‫- همون مکان ‫- همون مکان
خلیجِ ام‌اچ۳۷۰
همونه
وقتی لاشه رو گرفتم دستم
‫پیش خودم گفتم:
‫«احتمالا این چیزی بوده...
‫که در لحظاتِ آخر زندگیِ مادرم ‫بهش نزدیک بوده»
تیکه‌ی جالبیه
آره
در طیِ دو سالِ گذشته تمام تلاش‌ها برای پیدا کردنِ محتمل‌ترین محلِ سقوط هواپیما
طبقِ تصاویر ماهواره‌ای شرکتِ بریتانیایی اینمارست انجام شده
منطقه‌ای به مساحت ۱۲۰هزار کیلومتر مربع در اقیانوس هند جنوبی
ولی تا به حال چیزی پیدا نشده
عملیات جست‌وجو برای مدت زیادی ادامه پیدا کرد
بیش از دو سال جست‌وجو کردیم
ولی هرچی بیشتر می‌گشتیم
بیشتر مطمئن می‌شدیم که پیداش می‌کنیم
من با خویشاوندان ملاقات کردم
‫واقعاً درک می‌کردم چی بهشون گذشته ‫[پیتر فولی - مدیر سابق ‫گروه جست‌وجوی ام‌اچ۳۷۰، اداره ایمنی حمل و نقل استرالیا]
و می‌دونین
و سعی کردم بهشون اطمینان بدم که ما هر کاری از دست‌مون بربیاد، می‌کنیم
تا هواپیما رو پیدا کنیم و عزیزان‌شون رو به خونه برگردونیم
پس فقط باید استقامت به خرج می‌دادیم
باید ادامه می‌دادیم
شاید اونا واقعاً می‌خواستن ادامه بدن، چرا که نه
‫ولی...
نه، اصلاً احتمال نداشت بتونن هواپیما رو پیدا کنن
اصلاً
هواپیما اونجا نیسـت
تا الان این معما هنوز حل نشده
ما هنوز نمی‌دونیم چه بلایی سر هواپیما اومده
هنوز هم ممکنه خلبان مقصر باشه
هنوز هم ممکنه هواپیما رو ربوده باشن
اتفاقی که بعد از این‌ها میفته شاید تکان‌دهنده‌ترینش باشه
گزارش جدیدِ جنجال برانگیزی منتشر شده
که نشان می‌دهد خلبانِ هواپیمای ساقط شده‌ی ام‌اچ۳۷۰
تنها یک ماه قبل از سقوط، مسیر مشابهی را در یک شبیه‌ساز خانگی تمرین کرده بود
از همون اول
ما می‌دونستیم که خلبان توی زیرزمینش شبیه‌سازِ پرواز داشته
‫من این ویدئوی یوتیوب رو ساختم...
خیلی از خلبان‌ها واقعاً عاشقِ پرواز هستن
و اصلاً هم عجیب نیست که زاهاری شبیه‌ساز پرواز داشته
‫ولی اگه دقیقا همون مسیری رو ‫که بعداً مشخص شده هواپیما رفته،
روی شبیه‌سازش تمرین کرده
پس سخته تصور کنیم بی‌گناهه
در جریان تحقیقات
هارد درایوهای شبیه‌ساز خانگی متعلق به خلبان ام‌اچ۳۷۰
که توسط محققان به دست آمده بود به اف‌بی‌آی تحویل داده شد
اف‌بی‌آی روی اون هارد درایوها تحقیقاتِ کاملی انجام داد
‫و تونست نقاط داده‌ای رو ‫پیدا کنه. طبق این مقاله...
مشخص شد که اف‌بی‌آی از همون زمانی که به داده‌های شبیه‌ساز دسترسی پیدا کرده
از قضیه باخبر بوده
ولی تنها دو سال بعد این اطلاعات به رسانه‌ها رسیده
خط زرد مسیر پروازیه که گمان می‌رود هواپیما طی کرده
خط قرمز مسیریه که در شبیه‌ساز تمرین شده
به نظر می‌رسه نقاط داده‌ی روی شبیه‌ساز
نشون میدن هواپیما مسیری رو به سمت تنگه ملاکا
و سپس به سمت اقیانوس هند جنوبی طی کرده
تا وقتی که
سوختش تموم شده
این تا الان می‌تونه موثق‌ترین مدرک باشه
‫وقتی این مدرک منتشر شد، ‫قطعاً خیلی‌ها تعجب کردن
خیلی‌ها این رو یه مدرک مسلم در نظر می‌گرفتن
«خلبان مقصر بود»
ولی قضیه کاملا اون‌جوری که به نظر می‌رسید، نبود
بله، هواپیمای شبیه‌سازی شده به تنگه ملاکا رفته
ولی بعد گویا موقعیت هواپیما به صورت دستی عوض شده
اون اساساً مسیر رو با گرفتن مکان‌نما
و حرکت روی نقشه‌ی جهانی و به سمت اقیانوس هند جنوبی، تغییر داده
در واقع به اقیانوس هند جنوبی نرفته
صرفاً مکان نما رو در اقیانوس هند جنوبی
که در واقع چندین کیلومتر دور تر از منقطه‌ی جست‌وجوئه گذاشته
بنابراین مثل هر مدرک دیگه‌ای توی این پرونده، می‌تونید چیزی که می‌خواین رو ببینید
...خلبان مسیری شبیه‌سازی شده را پرواز کرده
با اینکه به نظرم داده‌های شبیه‌ساز به خودیِ خود
چیزی رو ثابت نمی‌کنن
مسلماً با حقایق کلی‌ای که تا الان می‌دونیم، ارتباط خیلی خوبی دارن
و می‌دونین، خیلی عجیبه که پایانِ یه پرواز شبیه‌سازی شده
با تموم شدنِ سوخت در اقیانوس هند جنوبی باشه
‫اون مسیر شبیه‌سازی شده...
داده‌های شبیه‌ساز به تنهایی معما رو حل نمی‌کنن
صرفاً حکم یه تیکه از پازل رو دارن که جور در میاد
ما امروز صبح با خانواده‌ها درباره‌ی این خبر صحبت کردیم
و اونا میگن با شنیدن این خبر ناامید شدن
وقتی این اتفاق افتاد شبیه‌سازِ پروازِ خلبان توی خونه‌ش
توسط اف‌بی‌آی ضبط شد
مردم باید بدونن اف‌بی‌آی قبل از هر کسِ دیگه‌ای این اطلاعات رو در اختیار داشته
چند سال بعد یهو اومده میگه:
‫«اِ، راستی! خلبان این مسیر رو ‫توی شبیه‌سازش تمرین کرده»
اف‌بی‌آی یه نقشه‌ای داشته
از نظر من بازم این یه مدرک دیگه‌ست که نشون میده پای آمریکایی‌ها هم وسطـه
اف‌بی‌آی هیچ‌وقت چیزی رو تحویل نهاد تحقیقات رسمی مالزی
یا قاضی‌های فرانسوی نداد
حتی یه گزارش هم نداد
واسه همین می‌خوایم بدونیم اونا چی کار کردن
در واقع اف‌بی‌آی در زمینه‌ی شفافیت آوازه‌ی خوبی نداره
‫ولی توی این مورد خاص... [ماری دوز - وکیلِ گیلان]
صحبت از یه درخواستِ همکاری قضایی درمیونه
به عنوانِ بخشی از تحقیقاتِ قضایی که از محرمانه بودن برخورداره
به نظرم خیلی شرم‌آوره که در همچین پرونده‌هایی
شاهد این همه سوءنیت و چنین سکوتی باشم. واقعاً شرم‌آوره
من معتقدم مالزی
توی این قضیه یه آلت دست بوده
بهشون اطلاع دادن ولی به دلایلی سکوت کردن
پس از اولش هم آمریکایی‌ها تحقیقات رو پیش می‌برن
بریتانیایی‌ها توی اینمارست دارن هواپیما رو موقعیت‌یابی می‌کنن
خیلی‌خب
و استرالیایی‌ها هستن که جست‌وجو رو پیش می‌برن
با این‌حال چیزی به ما نمیگن
‫میگن: «برین رد کارتون، هیچی اینجا نیست»
هیچی
صفر
وقتی روزنامه‌نگار باشی
البته که به مسئولین اعتماد دارین
اولین غریزه‌تون اینه که فکرشم نکنید که این آدم‌ها بهتون دروغ میگن
ولی تا جایی که من می‌دونستم
مشکل این روایت رسمی از سقوطِ هواپیما در اقیانوس هند جنوبی
اینه که انتظار می‌رفت همه باور کنن
که اساساً هیچ مدرکی وجود نداره
اولا اگه قرار باشه روایت رسمی رو باور کنیم
ام‌اچ۳۷۰ بر فراز حریم هواییِ ۶کشور مختلف
‫از جمله ویتنام، تایلند، ‫مالزی، اندونزی، سنگاپور
و در نهایت استرالیا، پرواز کرده
با این حال حتی یه دونه از این کشورها هم
نتونسته تصاویر راداری از پرواز ام‌اچ۳۷۰ تهیه کنه
‫علی رغم این حقیقت ‫که، بله، مالزی بود که گفت:
«ما شاهدِ دور زدنِ پرواز ام‌اچ۳۷۰ بودیم»
‫خب بعد از یه هفته این رو بهمون گفت:
‫«رادار نظامیِ ما اون شب هواپیما رو ‫دید که به سمت مالزی برگشته»
ولی هیچ مدرکی به ما داده نشده که مالزی واقعاً هواپیما رو اون شب روی رادار دیده
‫- این یه سردرگمی مطلقه ‫- فکر نکنم
حتی عناصر کلیدی هم مدرکی برای اثبات‌شون ندارن
پس چرا روایت رسمی رو باور کنیم
اونم وقتی که شواهد اساسی رو ازمون دریغ می‌کنن؟
ببخشید قربان؟ چرا با خانواده‌ها صحبت نمی‌کنید؟
یه چیز دیگه که به نظرم خیلی جالب می‌اومد
این بود که ظاهراً ام‌اچ۳۷۰ بر فراز
یه پایگاهِ هوایی به نامِ باتروورث
که تحتِ فرماندهی استرالیاست، پرواز کرده
آخه چطور میشه باور کرد
که یه بوئینگ ۷۷۷ بر فراز یه پایگاه هوایی پرواز کنه
و جت‌های جنگنده اون پایگاه رو فوراً دنبالش نفرستن
تا یه جورایی جلوش رو بگیرن
و بهش هشدار ندن؟
نه، اصلاً
هیچ اتفاقی نیفتاد
و همه‌ی اینا باورنکردنی‌تر هم میشه
وقتی بفهمی اون زمان
که پرواز ام‌اچ۳۷۰ ناپدید میشه
دو رزمایش بزرگ در دریای جنوبی چین
با مشارکت آمریکا داشتیم
پس خلاصه اینکه
تعداد زیادی نیروی نظامی توی اون منطقه وجود داشته
اصلا غیرقابل باوره که
توی این دوره زمونه یه بوئینگ ۷۷۷ رو گم کنیم
حتی غیرقابل باورتره که
توی همچین منطقه‌ای در جهان که شدیداً تحت نظره، از دستش بدیم
اصلاً باورکردنی نیست
بنابراین تنها چیزی که میشه بهش اعتماد کرد
تا بگیم هواپیما در اقیانوس هند جنوبی سقوط کرده
پینگ‌های دست‌دهیِ اینمارستـه
بنابراین سوالی که واضحاً باید ازخودتون بپرسین
‫اینه که: «اینمارست کیه؟»
به طرز عجیبی
اونا یه شعبه‌ی خاصی به نامِ دولتِ اینمارست دارن
که به ارتش بزرگ‌ترین قدرت‌های جهان خدمات ارائه میده
‫«شریکی قابل اعتماد برای ‫بخش دولتی ایالات متحده»
از جمله ایالات متحده «از سایتِ دولتِ ایالات متحده‌ی ما بازدید کنید»
بنابراین وقتی آدم متوجه بشه اینمارست و دولتِ آمریکا چه رابطه‌ی نزدیکی دارن
این‌قدر باورش سخته که بگی
داده‌های ارائه شده توسط اینمارست
در واقع دستکاری یا جعل شدن تا
اتفاقی که واقعاً برای پرواز ام‌اچ۳۷۰ افتاده رو لاپوشونی کنن؟
به نظر من
ام‌اچ۳۷۰ دور نزده
هر اتفاقی که افتاده
در دریایی جنوبی چین افتاده
و من تنها کسی نبود که همچین عقیده‌ای داشتم
[آمریکا - فلوریدا]
می‌دونستم چه اطلاعاتی دارم
می‌دونستم شواهدی توی دریای جنوبی چین پیدا کردم
‫هرچی بیشتر می‌گشتم، ‫لاشه‌های بیشتری پیدا می‌کردم
واسه همین من مطمئنم که سرنوشت پرواز ام‌اچ۳۷۰ به اینجا ختم شده
[سیندی هندری - داوطلب تامناد]
یعنی در نزدیکی ویتنام
اون زمان من با مالزی ایرلاینز ارتباط برقرار کرده بودم
‫[عکس‌های لاشه توی فیسبوکمه!]
سعی کردم با آدم‌های زیادی ارتباط برقرار کنم تا بهشون بگم این لاشه رو پیدا کردم
هیچ‌کس به حرفم گوش نمی‌داد
فلورنس باهام تماس گرفت. درباره‌ی پرواز ام‌اچ۳۷۰ صحبت کردیم
ازم پرسید نظرم چیه و منم گفتم چه مدرکی دارم
بهش گفتم: «نباید فراموش کنیم که کارگری روی سکوی نفتی بوده
‫[کارگر سکوی نفتی می‌گوید شاهد ‫سوختن ام‌اچ۳۷۰ در روز گم شدن آن بوده]
که میگه اون شب انفجاری رو «توی آسمون دیده
[خلبانِ کاتای پاسیفیک بقایای هواپیما رو دیده]
خلبان‌های کاتای گفتن یه منطقه‌ای پر از بقایای هواپیما رو دیدن
[اینا لاشه‌ی ام‌اچ۳۷۰ هستن؟]
اونا چی شدن پس؟
اون مدرک کجا رفت؟
‫وقتی با فلورنس صحبت کردم، گفت: ‫«من با آدمای زیادی صحبت کردم
‫و همه‌شون یه حرف رو بهم می‌زنن»
اون فقط یه شخص دیگه بود که داشت بهم می‌گفت
حتما اون شب اتفاقی که واقعاً توی اون منطقه افتاده رو یه جورایی لاپوشونی کردن
اون زمان واقعاً برام سوال شده بود
‫«چه چیزی باعث شد پرواز ام‌اچ۳۷۰ در مرکزِ
‫بزرگ‌ترین رمز و رازهای ‫هوانوردی کشوری قرار بگیره؟»
پس من محموله رو دقیق بررسی کردم
و چیزی که فهمیدم خیلی جالب بود
و اون ۲/۵ تُن وسایل الکترونیکی بود
که به عنوان بیسیم، لوازم جانبی رادیو و چیزهای کوچیک ثبت شده بود
و این محموله همون شب با اسکورت
و بدون اینکه اسکن بشه
وارد ام‌اچ۳۷۰ شده
[هیچ دستگاه اشعه ایکسی در دسترس نبود]
به نظرم خیلی عجیب اومد
همه می‌دونن که چین
خیلی مشتاق بود
به فناوری بسیار حساسِ آمریکا
در زمینه‌ی نظارت و تکنولوژی پهبادهای شناساگریز، دست پیدا کنه
بنابراین همچین چیزی می‌تونه در مرکزِ
اتفاقی باشه که برای ام‌اچ۳۷۰ افتاده
شاید آمریکا در لحظه‌ی آخر فهمیده که ام‌اچ۳۷۰ در واقع
محموله‌ای مشکل‌ساز رو به چین می‌برده
و نهایت تلاشش رو کرده تا نذاره محموله به مقصد برسه
اون موقع بود که یادم اومد گیلان بهم گفت
پایِ دوتا هواپیمای آواکس آمریکا هم وسط بوده
[آواکس‌ها: چشمانِ ناتو در آسمان]
ولی نمی‌دونستم این به چه دردی می‌خوره تا اینکه با کسی آشنا شدم
که قرار بود مکالمه‌ی کاملا متفاوتی رو در رابطه با پرواز ام‌اچ۳۷۰ داشته باشیم
و این منبع از قضا یکی از اعضای سابقِ نیروی هوایی آمریکا بود
‫اون گفت: «آهان، آواکس‌ها»
«قابلیت تولید پارازیت‌شون حرف نداره»
و به نظرم اون موقع دوهزاریم افتاد
چون فهمیدم آواکس‌ها
این قابلیت رو داشتن که کاملاً سیستم ارتباطی ام‌اچ۳۷۰ رو مختل کنن
و اون رو از صفحه‌ی نمایشگرِ
برج مراقبت ناپدید کنن
خلاصه اون موقع بود که
یه توضیحِ فنی برای چرایی و چگونگیِ
ناپدید شدنِ ناگهانیِ ام‌اچ۳۷۰ پیدا کردم
و سعی کردم همه‌ی اینا رو کنار هم بذارم
تا به یه سناریوی فرضی از اتفاقی که
ممکنه برای ام‌اچ۳۷۰ افتاده برسم
[تئوری سوم: ره‌گیری]
بنابراین الان می‌دونیم که اون شب
این محموله‌ی بسیار مرموز و مشکوک
بدون اینکه اسکن بشه
و با اسکورت توسطِ ام‌اچ۳۷۰
بارگیری شده
هواپیما طبق برنامه ۴۱دقیقه بعد از نیمه‌شب بلند میشه
هواپیما به ارتفاع پایاسیر می‌رسه
پرواز ۳۷۰ مالزی ‫در حال حفظ سطح ۳-۵-۰
همه‌چیز کاملاً طبیعیه
بنابراین در ساعت ۱:۱۹ بامداد
از ام‌اچ۳۷۰ خواسته میشه
تغییر مکان بده و وارد حریم هواییِ ویتنام بشه
‫از برج مراقبت به مالزی ۳۷۰ ‫فرکانس رو به هوشی‌مین ۱۲۰.۹ تغییر بدید
شب خوش
خلبان زاهاری با گفتنِ «شب بخیر»ـِ منفورش به تماس پایان میده
‫مالزی ۳۷۰، شب خوش
خلاصه ام‌اچ۳۷۰ وارد منطقۀ بی‌طرف میشه
و این بهترین لحظه برای ره‌گیریه
بنابراین امکانش هست که توی اون لحظه
دو هواپیمای آواکس وارد عمل شده باشن
و سیستم ارتباطی ام‌اچ۳۷۰ مختل کنن
و کاری کنن از روی رادار ناپدید بشه
حالا توی این وضعیت ام‌اچ۳۷۰ نمی‌تونه ارتباط برقرار کنه
شاید دستوری از آواکس دریافت کرده باشه که جایی همون نزدیکی‌ها فرود بیاد
ممکنه وقتی زاهاری دستور رو دریافت کرده
قبول نکرده باشه فرود بیاد
دستور رو نپذیرفته باشه
‫صد درجه...
به نظر من زاهاری به همون مسیر خودش ادامه داد و به سمت پکن رفت
احتمالاً با امتناع زاهاری از دستورات
تنش افزایش پیدا کرده
در نهایت ام‌اچ۳۷۰ به حریم هواییِ چین نزدیک میشه
پس هواپیماهای آواکس باید عقب‌نشینی کنن
و هر چقدر هم که وحشتناک به نظر برسه
اونا همچنان باید جلوی هواپیما رو بگیرن و نذارن محموله‌ی باارزشش به پکن برسه
پس
یا از طریق حمله‌ی موشکی
یا تصادف هوایی
ام‌اچ۳۷۰
با سرنوشتش روبه‌رو میشه
من خودم اولین کسی‌ام که میگم این خیلی دور از ذهن به نظر می‌رسه
و هنوز ابهاماتی وجود داره
ولی من معتقدم مطمئناً به حقیقت بیشتر نزدیک هستم تا روایتِ رسمی
مهم‌ترین بخش کارِ من این بوده که نشون بدم
روایت رسمی ساختگی بوده
وای پسر
[مایک اگزنر - متخصص هوانوردی]
صرفاً تمایلی به صحبت درباره‌ی فلورنس یا جِف
یا این مدافعانِ توطئه ندارم
اونا فقط یه حواس‌پرتی هستن
من دیدم که آدمایی مثل فلورنس به خاطر کتاب‌شون به شهرت زیادی رسیدن
کلی مصاحبه دعوت شدن
توی روزنامه‌ها ازشون نوشتن
اینا آدمایی هستن
که درکی از حقایق و داده‌ها ندارن
اتهاماتی که به اینمارست وارد شد که
داده‌ها رو جعل یا دستکاری کرده [مارک دیکینسن - اینمارست]
بدون شک اشتباه و بی‌اساسن [مارک دیکینسن - اینمارست]
داده داده‌ست
اصلاً نمی‌فهمم چرا کسی باید فکر کنه
ما می‌خوایم هر گونه داده‌ی مربوط به این قضیه رو دستکاری کنیم یا تغییر بدیم
‫ما این‌جور آدمایی نیستیم و چنین اتهاماتی...
‫به نظرم دردناک هستن و... و...
بله، روم تأثیر می‌ذارن
‫تئوری سرنگونیِ هواپیما ‫در دریای جنوبی چین...
نـه
‫در سراسرِ دریای جنوبی چین، ‫خلیج تایلند لاشه وجود داره
که یعنی چرخش رادار اشتباه بوده
یعنی داده‌های اینمارست اشتباهن
این عملاً تمام شواهد موجود رو انکار می‌کنه
‫آخه اصلاً امکان نداره چین،
‫آمریکا، استرالیا، انگلستان،
مالزی و ویتنام... همگی دست به یکی کنن
تا همچین توطئه‌ی بزرگی طراحی کنن تا حقیقت رو لاپوشونی کنن
این کشورها با هم رابطه‌ی خوبی ندارن
بالاخره یه چیزی رو لو میدن و به حرف میان
پس اصلاً امکان نداره
همچین اتفاقی نیفتاده
به نظرم متأسفانه
بعضیا اینقدر غرقِ تئوری‌ها و اهدافِ پنهانی‌شون شدن که
دیگه نمی‌تونن بی‌طرف باشن
و این ناراحت‌کننده‌ست
حالا جف وایز به من ملحق میشه. ممنون که تشریف آوردین
قبل از هرچیزی، آیا واقعاً فکر می‌کنید به قزاقستان رفته؟
‫امیدوارم بی‌ادبی نباشه ولی...
‫ [پیتر فولی - مدیر سابق گروه ‫جست‌وجوی ام‌اچ۳۷۰]
‫نظرات مثل سوراخِ کون می‌مونن، همه یکی دارن!
‫چیزه...
‫توروخدا این تیکه رو پخش نکنید!
ولی حقیقته
‫آخه من هر تئوری‌ای که بگین، ‫هر تئوریِ توطئه‌ای رو شنیده‌م
به نظرم آزاردهنده و عجیبه که
آدما‌ می‌تونن
با وجود شواهد
عجیب‌ترین و احمقانه‌ترین تئوری‌های توطئه رو مطرح کنن
‫[۱۷ ژانویه ۲۰۱۷]
‫[۲ سال و ۱۰ ماه پس از آخرین ارتباط]
جست‌وجو برای هواپیمای گمشده‌ی مالزیایی
‫که تقریباً سه سال پیش ناپدید شد، ‫امروز صبح به پایان رسید
جست‌وجوگران شب گذشته رسماً تلاش برای
پیدا کردنِ بوئینگ ۷۷۷ و ۲۳۹ سرنشین آن را متوقف کردند
ما باید تا زمانی که شواهدِ معتبر بیشتری دریافت نکردیم، جست‌وجو رو متوقف کنیم
به نظرم اون لحظه‌ی بسیار غم‌انگیزی برای خویشاوندان بود
چون امیدمون تا حد زیادی به ادامه‌ی جست‌وجو بود [گریس ناتان - فرزند مسافر هواپیما]
من که کاملاً داغون شدم
‫«صدایِ ۳۷۰» گروهِ حمایتی خویشاوندان در بیانیه‌ای اعلام کرد
نباید اجازه داد هواپیماهای تجاری بدون هیچ ردی ناپدید شوند
چطور ممکنه چنین جست‌وجوی طولانی‌مدتی بی‌نتیجه باشه؟
حتی یه.... اصلاً هیچ نتیجه‌ای نداشت
واقعاً حال‌مون بد بود
خیلی وقت بود درگیر این قضیه بودیم
اینکه در نهایت شکست خوردیم واقعاً همه‌مون رو تحت تأثیر قرار داد
ناراحت شدیم
و فکر می‌کردیم که خانواده‌ها رو ناامید کردیم
[معمای پرواز ۳۷۰ رو برای امنیت حل کنید] [هواپیما رو پیدا کنید. آسمان‌هامون رو دوباره امن کنید]
[جست‌وجو را برای آینده‌ای بهتر ادامه بدهید]
تا زمانی که هواپیما پیدا نشه این احساس باهمه‌ی ما می‌مونه
و هنوز ۲۳۹ نفر سوار اون هواپیمان
که باید برن خونه
‫[۳۰ ژوئیه ۲۰۱۸]
‫[۴سال و ۴ماه پس از آخرین ارتباط]
جست‌وجوگران شب گذشته گزارش نهایی خود را
در رابطه با ناپدید شدن پرواز ام‌اچ۳۷۰ مالزی ایرلاینز منتشر کردند
تیم جست‌وجو گفتند بوئینگ ۷۷۷ مناسبِ پرواز بوده
خلبان بسیار ماهر بوده
و هیچ نشانه‌ای از استرس یا تغییر رفتار نشان نداده
و آن‌ها نمی‌توانند مداخله‌ی غیرقانونی توسط شخص ثالث را رد کنند
عصر بخیر
ما نمی‌توانیم با قطعیت دلایلی که باعث شده
هواپیما از مسیر خود منحرف شود را تعیین کنیم
[گزارشِ بررسی ایمنی]
در نهایت تیم جست‌وجو قادرِ به تعیینِ] [علتِ واقعیِ ناپدید شدنِ پرواز ام‌اچ۳۷۰ نیست
خیلی ناامیدکننده‌ست هر بار که برای همچین جلساتی میاییم
و هیچ‌کس... عملاً هیچ‌کس نمی‌تونه جوابِ سوالات‌مون رو بده
تنها اتفاق خوبی که افتاد این بود که
دیگه خلبان زاهاری رو به ساقط کردنِ هواپیما متهم نکردن [اینتان عثمان - همسر خدمه‌ی ام‌اچ۳۷۰]
نهایتاً
دیگه حتی توی تحقیقاتِ رسمی هم از متهم کردنِ خلبان صرف نظر کردن
دیگه حرفی ازش نیست
تنها نتیجه اینه که تقصیرِ خلبان نبوده
معلومه تقصیرِ خلبان نبوده
بنابراین تحقیقاتِ رسمی مالزی به پایان رسید
به جوابی نرسیدن ولی به هرحال تمومش کردن
خوبیِ سیستم قضایی فرانسه همینه
تحقیقات رو متوقف نمی‌کنن، اصلاً اجازه ندارن
تا وقتی به جواب نرسیدن متوقفش کنن. این خوبه و برامون مفیده
منم تا زمانی که جوابی بهمون ندن بی‌خیال نمیشم
اگه ده سال هم طول بکشه برام مهم نیست
دلیلِ اینکه ام‌اچ۳۷۰ مشغله‌ی ذهنی خیلی‌ها شده اینه که
موضوعِ خیلی مهمیه
بحثِ جونِ صدها انسان و کلِ سیستم حمل و نقل هوایی در میونه
پس واقعاً مهمه
پس آیا جریانِ پرواز ام‌اچ۳۷۰ منو دیوونه کرده؟
بله! ولی باید این کار رو می‌کرد
مهمه و خوبه که منو دیوونه کرد
این یه فرض معقوله که
ناپدید شدنِ پرواز ام‌اچ۳۷۰ عمدی بوده
و بخشی از این معما اینه که «چه کسی این کار رو کرده؟»
درسته خیلی دوست دارم جوابش رو بدونم ولی ممکنه هیچ‌وقت ندونیم
و باید با این قضیه کنار بیاییم
بخش دیگه‌ی معما اینه که «الان کجاست؟»
و این سوالیه با پاسخی قطعی و مشخص
چون وجودِ این هواپیما یه واقعیتِ محسوسه
هواپیما یه جایی اون بیرونه
و همه یه چیز رو می‌خوان
همه می‌خوان ام‌اچ۳۷۰ پیدا بشه
برای همه‌ی خانواده‌هایی که از اون روز با این بلاتکلیفی زندگی کردن
متأسفانه به نظر میاد این بلاتکلیفی همچنان ادامه داشته باشه
ما باید به خانواده‌ها جواب بدیم
باید به همه کسانی که از حمل و نقل هوایی استفاده می‌کنن جواب بدیم
باید نشون بدیم که یه هواپیما همین‌جور خود به خود ناپدید نمیشه
یه اثبات بهشون بدهکاریم
یه توضیح بهشون بدهکاریم
یه پایان بهشون بدهکاریم
خب نمی‌دونم هیچ‌وقت پایانی باشه
تا جایی که بتونم تلاش می‌کنم مادرم رو پیدا کنم
و بفهمم چه اتفاقی افتاده
معتقدم یه آدمایی اون بیرون هستن که
یه چیزی بدونن، که حقیقت رو بدونن
ما هنوز اینجاییم و منتطر جوابیم
ما جواب می‌خوایم
سخته فکر کنیم
که روزی بفهمیم چه اتفاقی افتاده
از همون اول بهش قول دادم که
میارمش خونه و پیداش می‌کنم
هنوز که نکردم
و تا وقتی نکنم
به آرامش نمی‌رسم
آره، ما هنوز امیدواریم. هیچ‌وقت ناامید نمیشیم
‫ما هیچ‌جوره ناامید نمیشم، ‫مهم نیست که چه اتفاقی بیفته
حق‌مونه که حقیقت رو بدونیم
بچه‌هام حق دارن که
حقیقت رو بدونن